t'as fait une prise de compression avant de demonter?faut que tu ai le manuel pour voir si t'es bon ou pas,quitte a démonter autant bien faire

Pour la compression il faut le faire moteur chaud c'est sa le probleme

maintenant que le haut moteur est par terre, rachete, segments et joints, comme ca tu pourra repartir sur du neuf.

C'est ce que je veut faire, mais le pb c'est que le 400 gpz est rare et les pieces encore plus donc tres chere

t'irais pas plus vite de foutre un autre moulin?

Je suis sur qu'il à ca, parcequ'il me semble qu'avec toute les pièces de GPZ qu'il à il pourrait en monté 3 ou 4

Les vieux balancent de l'essence sur les pistons dans les chemises pour voir si la segmentation est bonne.

vu la gueule de tes pistons va falloir les nettoyer propre avant le remontage,vla la merde d'huile bruler dessus

Cest ce que je suis en train de voir!
Sûrement un 750

Ouais et aussi les soupapes car il y en a une qui ma l'air coller à la calamine

ouai sale geule quand meme
et aussi voir si/
le calage etait bon avant de tout demonter ..
il faut la revue technique .
la technique de l'essence c'est pas mal aussi une fois qu'on a deculasser

Bon ont attend les joint moteur pour remonter le bloc
En attendant de tout remonter ont a poli le résé entierement et le bras oscillant
En gros il va etre cadre noir mat résé poli bras oscillant poli et fourche grise avec bloc noir

Un petit coup de vernis sera appliquer dessus

j espère que pas trop polis ( miroir sans rayure ) car si sait le cas il va pas tenir