Je viens de tester le faisceau electrique.... ouf tout marche correctement. C'est le bordel à l'avant je vais déporter tout les connecteurs sous le reservoir. Et à l'arriére je suis obligé de mettre les fusibles dans des raccords étanches a coté de la nouvelle centrale de clignotement.





Voila pour la journée

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Tu va mettre quelque chose autour du feux arriere. Parske là, je trouve que sa fait trop brut, "pas fini"

Oui du carbon.

je parle pas du petit mano qui se met a la place du bouchon de remplissage .
mais des sonde qui remplace le bouchon de vidange fait pour les compteurs koso.

et sur ton compteur tu as reuçi a mettre un voyant de reserve

non, j'ai la jauge pourquoi ?

Elle a craquée !!!!!! démarrage avec une batterie faible.... Il faut que je termine la boite a air et que je mette le DB killer, j'ai fais peur au voisin !!!

Ce serait pas un amorto chinois d'ebay? J'hésite à en prendre un mais je sais pas ce que ça vaut.

oui, c'est un amorto d'ebay... mais j'ai pas encore essayé.

Bref, le faisceau electrique est terminé il me reste la tresse (photo) a mettre pour cacher la misére :



zoom sur mes 3 poles insérés et le capteur de vitesse :



Dans mon raccordement, compte tour type B choisi, les deux sondes sur les deux remontées d'huile (jusqu'a 250°C de lecture sur le koso.... impec), trois poles (comme ca 3 sur 6 utilisés = rab) et la jauge d'essence qualibrée a 200ohms.

mon afficheur en fonction (70% d'essence) :



Parcontre je n'ai pas eu besoin d'utiliser de relais inverseur, ni sur le neutre ni sur le voyant d'huile. Pour ceux qui ont un voyant allumé alors qu'il devrait etre eteint, acheter un relais inverseur raccordé le contact a inversé entre les bornes 85 et 86. Le contact inversé se trouve entre les bornes 87 et 30.

Et a savoir, au lieu d'acheter des relais inverseur... la partie droite du contour est en logique positive et la partie droite en logique négative... a vous de bien choisir votre coté.



j'ai mesuré 1m86 comme ca (un tour de roue) :



Et mes raccordements sachant que touts les raccordement du contour du koso (les voyants) se trouve sur le connecteur bleu :



Si vous avez des questions, pas de probleme.

on dirait presqu'un tuto pour le branchement du koso!
bon boulot.

Je sais à qui m'adresser quand j'en brancherais un

Quand j'aurais du temps je ferais un truc propre pour le koso DB 02 et son contour.
En gros un recapitulatif et comment se débrouiller a partir des plans (wiring diagram).


Pas de probléme si je peux aider. Aprés c'est dur d'expliquer par emails.

Parcontre je suis en train de voir que certains ont des soucis pour avoir le voyant reserve (surtout les modeles clignotant avant la reserve compléte).

J'essayerais d'en faire un pour mon bandit 1200, le plus simple possible et je détaillerais au maximun.

EN MODE PONCAGE sur la boite a air et quelques trucs.... J'ai horreur de ca





Petit essai...
Grossseess flammmesss, gros nuage noirrrrrrrrrr oupsssss ... et la plaque c'est retrouvée en l'air
Elle cale plus c'est deja ca

Origine : ligne 1200 bandit, silencieux ixil avec chicane...
Nouvelle config : ligne 1100 micron, silencieux S1000RR, boite a air modifiée...

Un réglage s'impose !

ou sont les toph de la nouvelle ligne jeune homme???

je pense que celle en place avec la petite cartouche d'échappement c'est pour ca qu'il veut faire un réglage