Merci pour les infos...!

o pour les tuyaux,Mais vous avez vu comme ils sont Bouchés (sachant que c'est pas moi qui les ai bouchés...) à voir... sa me fait un peut flipper cette histoire...

Sur mon carbu les trous ne sont pas usinés

Merci Baboune, as vrais dire sa reviens au meme que le montage qu'il y a sur le miens... je vais voir avec suzuk se qu'ils me disent... Merci d'avoir regardé en tout cas!!

De rien pour la photo


Tient j'ai trouvé ça aussi

http://www.pieces-suz.com/suzuki-recher ... tID=791334

Merci baboune, Mais sa ne m'aide pas à savoir à quoi sa sert
Tu sait c'est quoi ?

ce serait le Systeme Pair

D'après google traduction :

** NOTE: Ce How-To efficace pour 98-99 750 seulement et les spec vélos Cali qui ont le système PAIR. il est facile de vérifier, pour trouver un clapet sous les en-têtes montées sur le bloc moteur avec quelques tuyaux fonctionnement de / vers elle **

Qu'est-ce que le PAIR faire?
ses émissions / un système de gestion du moteur qui injecte de l'air frais de la boîte à air au-dessus des orifices d'échappement, pour brûler le combustible utilisé et de créer moins de emmissions. Avec échappement aftermarket parfois le flux accru crée un son «popping» quand vous décélérer de la vitesse de rotation élevée.

Avantages
ce mod a éliminé le bruit "popping" de mon Yosh échappement RS-3 complet quand relâchant des gaz de haut régime. J'ai même eu une cartographie carburant coutume, et il fait toujours ce parfois. Ce mod a obtenu débarrasser complètement. Le seul moment où sa sauté comme c'était le cas quand j'étais * stupide * bas sur le gaz. Ce mod permet aussi d'économiser un peu de poids, mais il ne faut ajouter toute ch ...

Merci baboune! affaire à suivre donc

Holla Todos El Mundo!
Bonne avancé hier, J'ai ferait mon bâti arrière en demi-homemade, alors j'ai eu l'occasion d'apprendre à souder à l'arc Bon pour le moment ce n'est pas bien fait mais c'est la première fois. je finis celui-là qui est un échofement.. Un brouillon... mais surtout de quoi me former par la suite j'en referai un nikel... bon celui la tiend déjà bien j'ai posé 210 kilos dessus mon beau-frère et moi) et vut qu'il n'y a que ma femme qui monte derrier moi !

pas de photos pour le moment j'ai oublié d'en faire mais ce soir si tout vas bien j'en poste une ou deux.

la seul photo d'hier soir c'étai quand mon chef d'atelier à voulut tester la tenue des soudures :


On ne voit rien du bati mais on voi la ligne générale. Je pence changer le guidon (un dragbar ferra l'afaire) et les rétros en tout cas pour sure les rétros dégagent...
il va faloir que je retire la fix du nieman pour faire le support de ma TDF...

Bon allé Gazz à tous!

Tu as acheté un poste du coup ?

haha ouais j'ai pris de premier prix chez je grand roy des merles!!!! je crois que c'est à peut près léquivalent du tiend mais un chouille moins puissant...

Edit: D'ailleur, note à moi même... Ne plus souder au dessus d'un tapis il y a pleins de trous maintenent!

Ni sur du lino crois moi

Allé hop, Chose promise chose due....

donc voila 3 petites photos de ma belle charrette..!

Alors pour la boucle il me reste à faire :

- modifier l'arrivée sur les fixes supp.
- un treillis
- fermer tout sa
- bouchonner
- soudure finition

Et une foi sa je devrais savoir faire un peut mieux mes soudures donc la refaire toute propre..!

vous pourrez voire que le fait de grader mon Ar aussi "long" me permet de conserver tout le plastique d'origine à l'intérieur (bac à batterie et tout sa tout sa..)

Allé trêve de blabla place aux photos..! Et faites vous plaisir sur les remarques je prend tout..!

haha oui c'est ma première prépa alors je fait dans la sécurité.. Et ici de pars chez moi personne de roule en street... tout le monde est d'origine donc sa ne cours pas les rues..!

Edit: D'ailleurs Mat, ton optique il éclaire bien?

j'aurais juste mis la fixation supérieur de ta boucle à l'intérieur du cadre, histoire de faire plus propre et que ce soit pas génant.
sinon ca claque

Effectivement j'y pensé àpres coup... j'y remédirais des que je pourrais re-bosser dessus...