Bonjour,

j'ai trouvé un vieux vn800, parké depuis 10 ans, que j'ai déjà depuis 2ans avec le projet de lui mettre un gros gommard.

Au départ tenté par un 180 au lieu du 140 puis très vite est venu l'objectif de lui monter un monobras VFR et avec un 240 sachant que cela avait été fait dans les pays nordiques après divers recherches sur le net.
Mais j'ai hélas peu de temps a lui consacrer donc le projet avance très très doucement.

j'ai repris l'avancement du projet mais je me pose des questions pour la pose d'un pneu en 240 avec un monobras de vfr rc36, je n'ai pas vraiment trouvé d'exemple précis sur le fofo, avec une jante en 7.5 ou 8x18" avec son ETXX ainsi que la largeur de la cale

monobras de VFR RC36 avec la roue de 5" et non de 5.5",
Si ET35 avec une jante en 8x18" et pneu en 240 (pirelli ou metzeler) ? quel largeur de cale est conseillé pour avoir le mons d'espace possible sans que cela touche ?
ou cela dépend aussi de la jante (partie extérieur)

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Le vn a son arrivée nettoyé


J'ai regardé un moment si la pose d'un bras de vn900 était possible mais la difficulté pour trouver les cotes exacte ainsi qu'une roue en 8x18" dans mon budget et de préférence à bâton plutôt qu'à rayon posait problème.

Puis au fil des recherches sur le net, je suis arrivé sur 1 vn800 orange avec un mono bras adapté puis par chance sur un 2eme avec une jante encore plus large. dont le dernier avec plein de photos détaillant la transformation, qui m'a confirmé que la pose d'un monobras de vfr (RC30 ou RC36) était possible sans modifié fortement le cadre.

Le 1er vn800 que j'ai vu avec un monobras

lien : http://www.bikers-dream-24.com/index.ph ... ntent=1071

Puis le 2eme vn800 que j'ai vu avec un monobras

sur cette photo ci dessus on voit le pignon déporté et que la peinture est parti/enlevé sur le monobras au niveau de la fixation de l'axe coté gauche et me fait penser qu'il est vraiment très proche du cadre.qu'en pensez vous ?


lien : http://www.bad-bikes-custom.de/galerie/index.php?cat=21

Au départ, j'ai changé la jante de 21" pour une 16" a rayons ainsi que mis des caches fourches et la pose d'un nouveau phare ovale.

j'aurai aimé une fourche inversé avec une jante en 18" mais pour l'instant on fera avec les caches fourches et une roue avant de gsxr en 17".

La selle acheté d'occas est aussi trop large et sera refaite et placé plus basse, le réservoir stretché HD n'est pas encore fixé au cadre celui d'origine était percé par la rouille, trop rectiligne en bas, avec son gros compteur.

je projette de faire une admission dans le style des drag style de walz hardcore mais fait maison en fibre de verre quand l'arrière sera fini


dernièrement, j'ai pris le temps de repercer le cadre en 20mm (au lieu de 16mm) pour avoir le bon diamètre pou ll'axe du monobras, j'ai acheté un kit pignon déporté pour la pose d'un 240mm en allemagne (après réception il a 10mm d'offset sur le pignon). mais je suis une quiche en alignement de chaine a vu d'oeil. je vais poser ca sur papier .

je n'arrive pas pour l'instant a voir combien je dois décentrer encore le monobras sur la gauche (je dirai un centimètre mais cela pourrai etre 5mm comme 15mm !!!) pour aligner le pignon sur la couronne (couronne en 43 dents actuelle mais il faut que je prenne le temps d'en commander une en 45 ou 46 dents) le pignon faisant 17 dents au lieu de 15 d'origine.

le monobras de VFR750, c'est presque la solution la plus simple que j'ai trouvé, pas de bras oscillant a fabriqué le freinage est déja dessus et pas trop cher pour passer en 240.
je n'ai pas encore trouvé la roue qui ira bien normalement 8x18" ET35, je ne crois pas qu'une jante en 7.5" soit assez large pour un 240 non ? a l'inverse je pense qu'une 8.5" serai trop a placer ?

j'ai lu aussi que le pirelli est plus fin que le metzeler mais je ne sais pas si le pirelli est adapté dans son comportement ou sa forme pour un custom ?

et pour l'instant, rien n'est fixé...montage a blanc




je suis preneur de toute info qui pourrai m'aider ou m'avancer dans mon projet ?

sympa ton projet si tu veut pour une couronne on a un fournisseur local qui nous les fait sur mesure ,et pour l'alignement de ta chaine il ya sa http://www.profi-products.de/shop/de/Pr ... T-Alu.html

Terrible ! Je peux pas t'aider mais je matte

bon debut

Super sympa ton projet

bon courage pour la suite

j adore ton projet
hate voir la suite

Bon projet!

Regarde sur le forum, il y a déjà un VN avec monobras.
Par contre pour centrer une roue en 240 tu vas devoir vachement décaler le bras coté pignon... avec les problèmes pour le passage de chaine.
Bon courage!

regarde il a fais la modif avec un mono bras
viewtopic.php?f=12&t=10946&hilit=800+vn

merci encore rod306 je vais commander ca

oui c'est freerider94 mais il a posé une jante d'origine en 5.5 sans pignon déporté. C'est lui même qui m'avait donné votre forum et j'avais trouvé justement le plan pour la cale a fabriqué entre le monobras et la roue de voiture (j'ai oublié qui avait posté) mais ne sachant pas quel largeur de cale il me faut encore je n'ai pas été plus loin. une des choses qui m’inquiète le plus : définir la bonne largeur de cale pour que ca passe sans que ca touche

et choisir la jante qui lui irai au mieux normalement en 8x18" et en 4x100 la plus ouverte possible avec un bord conséquent mais j'en perd mes cheveux.

pour la chaine, j'ai déjà acheté un kit chaine avec pignon déporté qui existe en allemagne prévu pour la pose d'un pneu en 240.
je suis parti de ce principe et vu les photos sur bad bikes pour prendre ce kit
je m'attends à devoir re-surfacer le monobras du coté de la chaine d'environ 0.5mm/1cm, grâce a rod306 je saurai bientôt de combien ?

savez vous ou je pourrai trouver une cage à bille pour le coté gauche en 20mm de large au lieu des 28mm ?
je ne sais pas non plus comment l'enlever !

il faut décaler l'amortisseur de 2 à 3cm (a définir) vers la gauche, niveau fixation tête de l'amortisseur et idem pour la biellette, avec une biellette différente de celle de freerider94 car on a pas le même monobras de vfr750 , la fixation de l'amorto est différente.

ta jante risque d etre decale sur le cote avec une jante de 8 pouce

sur bad bikes le mec a réussi avec un monobras de vfr et a posé une jante de 8 pouces, jante d'origine qu'il a fait élargir en plus

le descriptif de ces modifs mais en allemand http://www.bad-bikes-custom.de/galerie/index.php?cat=21

et ma bible du soir http://www.bad-bikes-custom.de/galerie/ ... ?album=189
la collection des 84 photos de la prepa sur 3 pages

lui a réussi






ou alors ce monobras a des cotes complétement différentes de celui que j'ai ?

c'est bien le site mais tu trouve rien sur les modif!
je peut lire l'allemand un peut et je vois rien sur les modif.seulement les piece qu'ille a monter c'est tout!

oui pardon c'est plus un descriptif des pièces rajoutées plutôt qu'une liste des modifications effectuées

mais de rien si tu veut j'en ai en attendant qui va pas servir pour le moment pour ma moto
sinon pour ton roulement a aiguille j'ai pris les mien a la sefi a ancenis en face de manitou il on toute les taille de roulement avec les résistance ... va voir
et pour la largueur de ta cale tu pourra la prendre une vois ta chaîne aligner et ta jante centrer je pense que tu connait déjà le principe si jamais ta besoin d'un coup de patte hésite pas je monte aussi un monobras sur ma moto et arsouille qui est du coin aussi la déjà fais mais pas avec un si gros pneu