sans oublier le pot qui veux se faire la malle

aujourd’hui après une bonne révision vidange moteur et boite a air /filtres huile,air/bougies l INAZUMA fonctionne je n avais jamais fait plus que 4/5 kilomètres avant la panne hier 17 mais sans dépasser 4500 tr/mn et aujourd’hui mis a par un trou sur grosse reprise elle a fait 50 km

le robinet c'était avant le pot, et maintenant j'ai un bruit dans le moteur de temps en temps...

j ai vus des cas de casse moteur (bielle) si l essence remplie une ou des chambres de combustion

le magazine JAPAN RACERS vient de paraître cela me fait plaisir d avoir participé avec les membres du CLUB11R a cette article avec journaliste/photographe de café racer que j avais déjà rencontré pour des articles sur le garage ou moto (rickman)

une super journee entre potes et des photos ou l on voie mon GSXR 1100 Roca

aujourd’hui reprise du projet 500 four finition de la selle/remontage feux arrière/suppression peinture étriers/essai de montage des durites de frein QUI NE VONT TOUJOURS PAS

salut road eagle

comme je pense qu un 91 va bientôt arriver au garage je me suis renseigné sur le bridage auprès de mon concessionnaire il est identique aux générations précédentes échappement/carburateurs

je pense/j espère avoir la solution pour les durites du CB 500 même si pour le moment le passage des durites (exterieur) n est pas défini car
j attend de monter le garde boue

aujourdhui : centrage roue avant/adaptation entraineur compteur/montage gb avant/modification butées de direction/montage different des durites de frein

aujourdhui : un peut déçu car je devais échanger INAZUMA contre un 1100 GSXR 1991 partiellement démonté mais en inspectant la moto j ai découvert moteur,carbu 1200 bandit/radiateur pas d origine/une soudure douteuse sur la boucle arrière/carénage en poly ect ect ect .......finalement elle est restée dans son garage dommage

Le gars à du se sentir con de tomber sur un connaisseur comme toi!

le gars est un pote il a acheté la moto il y a 4 ans pour faire un street et cela fait 4 ans quelle est démonté a l achat il a certainement fait confiance au vendeur

aujourd’hui : une modification sur le projet CB 500 Four car une fois le garde boue/selle peints montés la différence est trop grande avec le réservoir et les caches latéraux mon pote a pris la bonne décision DIRECTION PEINTURE

le garde boue a l air de travers,
il est bien sympa pour un cafra en tout cas

oui tu a raison il a été recentré après la photo