Alors, comme je le précisais, bougie testée, robinet d'essence nettoyé, et de tout sens essayé avec un réservoir propre, le coupe circuit évidemment dans la bonne position (sinon la bougie ne fonctionnerait pas) les boisseaux travaillent correctement...
J'avais fait l'essai avec l'essence dans le puit de bougie, ça pète comme il faut, mais que l'essence qu'il y a dedans...
Pour le pshit avec l'essence dedans, le vaporisateur ne marche pas, donc j'ai essayé avec une seringue et une durite histoire d'avoir du volume quand même, ça tourne, mais une fois la seringue vide ça cale...
Demain si je suis matinal je vais essayer avec un pulvérisateur à pression pour jardin, comme c'est sous pression, ça pulvérisera forcément, je vais essayer de le faire tourner quelques minutes, en espérant que ça marche enfin

Ce que je ne comprend pas, c'est que l'essence arrive jusqu'à la cuve de carbu, mais ne monte pas pour aller dans le cylindre, sachant que j'ai nettoyer les gicleurs et qu'ils ne sont donc pas bouchés... Eventuellement je pense à un problème de dépression...

possible mais sachent une chose la moindre merde dans un conduit entre ou dans un carbu doit etre nikel hauteur flotteur et boisseau et syncro
moi je l'ai passer a l'ultrason et sa a pas suffit je les nettoyer plusieurs fois a la main et regler avant de réussir a la démarrer en m'aidant egalement d'essence directement par la pipe d’admission car la mienne ne marche pas a dépression

Si c'est un robinet a depression,ca peut etre ca.Ca met arrivé une fois de plus pouvoir demarrer parce que la durite s'etait deconnecté du robinet.
Verifie ca,sinon ,tu met un robinet sans depression et tu bouches la pipe par ue vis.
Au pire,tu prends une bouteille d'eau,tu perces le bouchon pour y passer une durite,tu l'as remplies d'essence et tu branches ta durite sur l'arrivée d'essence du carbu,tu retourne ta bouteille;l'essence arrive directement.Si ca fontionne pas comme ca,je vois pas autrement comment tu peux faire.

sur un robico a dépression tu as une position primary, essaye ca. j'ai pas lu tout le topic mais pointeau cuve bouchée possible, ou membrane dépression carbu qui déconne.

Prise d'air, durite craquée vu qu'elle est vieille ?

J'ai changé toutes les durites mal en point par du neuf et ça change rien ...

Bon, j'ai employé les gros moyens
J'ai utilisé un pulvérisateur de jardin, foutu l'essence dedans et je vaporisais ça en continu de part la boite à air tout en essayant de démarrer...
Ca a marché plusieurs fois en calant...
J'ai fouiné un peu et je me suis aperçu que l'essence n'arrivait plus au carbu Du coup essai avec le réservoir de gpz, et là ça démarre !!!
Bon comme tout mono le ralenti est pas franchement stable, sans être non plus cahotique... J'ai monté ma vis de ralenti a 2000 tr/min et j'ai laissé tourner 10 minutes à peu près...
Du coup j'ai repeind le brave kangoo qui était juste derrière pour la batterie et en attendant renettoyage du robinet de réservoir d'origine, là ça trempe dans l'essence propre, et ce soir je vais peut être souffler mon réservoir histoire d'être sûr...
En tout cas, elle démarre, c'est toujours ça !!!

Cool que ça démarre ! ça rassure ça !!!
Si tu veux le traiter ton résé j'ai un bô tourne broche...

c'est cool sa et le son n'est il pas envoûtant sauf si c'est un pot d'origine

T'as du etre content quand elle a craqué!

Quand elle est partie, super content jusqu'a ce que je vois le capot du kangoo tout noirci...
Sinon, j'ai fait un test, vaporiser de l'essence sur les pipes...ca lui fait prendre des tours, donc pipes a changer...
70€ le jeu de pipes, ca pique un peu, je cherche un peu moins cher...
Pour le son c'est pot origine, donc un son de mono sympa, mais ca vaut pas une ligne produro...
Du coup je me suis occupe de retaper les etriers avant, vidange du ldr, et quand j'aurai les pipes je pourrai a nouveau rouler !!!
Je pense la laisser d'origine pour rouler pourble plaisir et la vendre ensuite, j'espere aux puces...

Pour les pipes,tu peux pas essayer de manchonner des morceaux de tubes en caoutchouc(leroy merlin)sur celle d'origine pour eviter a en racheter.Tu pourras peutetre colmater la prise d'air comme ca,en attendant.

tien des pipe a pas cher http://www.ebay.fr/itm/Pipe-dAdmission- ... 007wt_1105

moi les mienne viennent ebay aussi et pas de souci cheche chez les allemand il on pas mal de piece pour ces machine

Tu peut la tartiner de colle a pare brise aussi...
C'est pas jolie mais ça marche j'ai un pote qui fait sur un GILERA NordWest...
On ne trouve plus ce genre de pièce pour cette machine...

Faut il se fier à la photo ? si oui, ce sont les mêmes, mais là ils marque pour 2008 2010, moi c'est un 94...