Suite à une chute, j ai racheté la z 750 2010 d'un pote avec le compteur arraché.
Comme je refais la moto sur un budget limité, j'ai acheté un compteur chinois et j essaie actuellement de le monter.

J'ai suivi les fils sur le schéma électrique, et si je ne me trompe pas :
blanc/vert = batterie +
noir/jaune = masse

Pourtant, quand je branche le compteur il s'allume, s'initialise et s'éteint tout de suite. Avez vous une idée ?

Pas évident à dire comme ça mais tu dois avoir aussi un fil + qui est alimenté par le contact .

Juste une vidéo pour mieux voir


http://youtu.be/p0vPqmu_lCo

Il y a deux fils sur le schéma électrique dont je ne comprends pas l'utilité :
le bleu clair, relié directement au boitier et le marron/rouge.
Le marron blanc semble passer par le commodo droit. Serait-ce le + après contact ?

Schéma électrique :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/179 ... 29s%29.pdf

J'ai pu brancher tous les fils ou presque mais maintenant il me reste la partie la plus compliquée, le capteur de vitesse.
Sur ce compteur la vitesse est prise avec un capteur à aimant.


Peut on se passer de ce capteur(2 fils) et reprendre la vitesse sur le faisceau (1 fil)?

Tu as regardé sur le forum du Z?

Oui mais y'a pas grand chose. Ils sont pas trop adeptes de modifs. Alors qu'ici je suppose que qqn à déjà du faire ce genre de trucs

C'est bien ce que je pensais, finalement je tombe sur ce sujet

http://www.streetmonsters.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=3150

On peut donc utiliser le câblage d'origine et trouvant les fils pour la vitesse +(rose sur le z750?) et le signal vitesse.

Sur le compteur motogadget ces deux fils se connectent sur le fil blanc du compteur.

Sur mon compteur il y a deux fils: un blanc et un vert.

si ton compteur ne se règle pas ta vitesse sera erroné,

Comment ça si il ne se règle pas ?

J'ai deux écrans qui permettent apparemment de paramétrer des choses.

oui il doit avoir un réglage pour régler pour le capteur pris sur la roue avant
mais sûrement pas comme d origine de ton z qui doit être pris sur ton psb
donc le plus simple sait de mètre le capteur et les aimants
et pour les réglage si sait comme le koso
-la mesure de ta jante ( tu fait une trace a la craie sur ta jante et sur sol et avance pour faire un tour de roue ,tu mesure la distance )
-nbs d aimants mis
-tes bobine: _ HI haute voltage
_ LOW basse
-nbs de bobine
-résistance de ta jauge de carburant

Le premier écran je ne sais pas vraiment a quoi il sert. Les paramètres d'origine sont 5-1-2.
Chaque paramètre peut prendre deux valeurs 5 ou 1 - 1 ou 2 - 2 ou 4.
Le deuxième paramètre (1 ou 2) permet de passer de km/h à Mph.

Pour tester, j'ai changé les deux autres valeurs, (1-1-4) le compte tour ne fonctionnait plus. (En temps normal le compte tour indique 2700 au ralenti mais on verra après)

Le deuxième écran je suppose qu'il sert à paramétrer le diamètre de la roue.