si y de l'usinage quelquonque je suis la.....

Et si tu gardait ton bras d'origine ? Moi je le trouve super, tu peut peut être lui rajouter des renforts aussi

c est ce que je me dit

j adore les monobras, j en veus un,

mais bon, je crois que je vais bien finir la moto

voir comment elle se comporte, et un jour peut etre on verra

surtout qu il a des plans pour la soudure la belette

j aimerais bien lui collé des ptites rallonge et un renfort par le bas sinon

ca pourrais faire bien

Les rallonges, je sait pas.

Mais les renforts, je suis sur que ça peut le faire

Dalit les gens !

J'aurais voulu savoir pour ma part si qulqu'un pouvais me donner la dimensions ext du bras de vfr 750 car pour ma part j'ai un cadre de 11 a la maison et un bras de speed 955 mais le souci c'est qu'il fait 28,5 en cote ext...(c'est balaise pour un 24,5 d'origine je crois.. =S)

Donc a voir lequel des deux serais le plus facile a adapter, sachant aussi que l'allignement des roues est k'asi impossible a moin de riuler en crabe ^^

tu change le bo de ton gsxr???

salut,
moi j'ai un mono de vfr 750 il fait 227mm

voila quelques infos que j'ai choper sur les tailles de mono:

voila quelques tailles de mono au niveau de la fixation

Ducati 748/916/996/998 - 243mm
Honda VFR750 (1990-93) - 242mm
Honda VFR750 (1994-97) - 227mm
VFR400 - 192mm
RVR400 - 202mm
Hawk NT650 - 235mm
RC30 - 235mm
RC45 - 250mm
MV Agusta F4 - 255mm
1050 speed triple – 283mm

sinon va voir sur ce lien le gars fais une prepa sur un gsxr et y mets un monobras de vfr.

http://forum.mototuning.com/index.php/topic,2292.0.html