Ça faisais un bye que je louchais sur ce genre de truc...(pour ceux qui ne savent pas de quoi je parle)

J'ai prit peur en voyant les prix et je me suis dit
"mon vieux Sam va falloir te sortir les doigts du cul"

Le matos nécessaire :
- Un carter d'embrayage (c'est bien déjà hihi)
- Du Polycarbonate (Lexan , Macrolon) j'ai pris du 3mm d'épaisseur
- et un minimum d'outillage (Perçeuse , scie sauteuse , lime ,taraud etc...)
Je donne plus bas des cotes....mais elle ne sont pas forcement a suivre vue que chacun peut choisir la taille du hublot a son gout.

J'attaque donc la découpe du carter en faisant une multitude de petit trous sur la circonférence
Pour ma part 120 mm de diametre.
Une fois fait je termine a la scie sauteuse

voila qui est fait

J'ai auparavant fait tourner par un usineur la platine dans de l'alu
Mais sans les perçages car je n'avais pas encore déterminer leurs nombres et j'étais suffisamment outiller pour le faire...
Le plan


La platine brut de tournage coté carter

on vois l'épaulement pour recevoir la vitre

Je teste le positionnement de la platine voir si tout va bien ensuite je planifie le carter pour faire un pseudo plan de joint.

je passe au perçage ,en faite 8 suffisent donc tous les 45 °


Bien entendu il se doit d'être bien perpendiculaire au bossage du carter et non au plan de joint sinon les vis seront de travers...attention
Pour ça je cale le carter a l'aide d'objet


Perçage tout d'abord a 3mm pour permettre de placer des rivet pop pour garder la pièce en place au file des perçages.
une fois ceux ci effectuer de part en part.


Je passe au perçage définitif des trous de fixation.
De la platine
- Diametre 6mm
Puis du carter
-Diametre 5.1 mm pour tarauder en M6

Assemblage sans la vitre pour tester

Ça me semble fort correct et me conviens de gueule

Suite des evenement :
Assemblage de la platine et du hublot de façon étanche ( J'utilise pour ça de la pate a joint moteur)
peinture du carter et assemblage avec renfort de filetage a l'aide d'écrous "nilstop" qui sont étanche a condition de ne les utiliser qu'une seule fois...ça tombe bien j'ai pas l'intention de les démonter wattmille fois.

A suivre trés prochainement certains vont ce dire "Quoi , mais c'est quoi ce tuto pas fini"

Z'inquietez pas demain j'achete la peinture et fini tous ça rapido
et pis j'ai pas pour habitude de pas finir le taff


Edit:
"Suite a une question de la fouine concernant quelques info
je rajoute la réponse que je lui ai faite afin de partager ce que j'ai oublier de preciser dans mon post.

Voila j'espere avoir repondu a ton attente "

merci pour ce post!!! ca motive pour si mettre



aller, jme lance!!!

Cool

Propre !

que demander de plus parfait reste plus qu'a se mettre a nos outil !!
filicitation !!

Merci les gars
Bon la peinture sèche (pas évident de peindre dans le salon mdr)


la vitre est posée

La suite dans la soirée je pense...

t'as utilisé la bonne matiere pour la vitre????

Oui la cabine est un peut a l'arrache mais bon...ça a fait son office
Oui j'ai pris du Polycarbonate (plus connue sous le nom de "Lexan" ou "Macrolon")
Pourquoi cette question ?

j'ai connu un kéké qui a mis du plexi

ah oui bin ça a pas du tenir bien longtemps

une petite question ou t'es tu procuré la vitre et a quelle prix !!

je sens que je vais tous hubloté moi !!

Bon voila la peinture a sécher
J'ai fait l'étanchéité et le voila terminé


coup de la fabrication
Platine 30 €
Vitre Polycarbonate 3 mm 11€ (procurée dans une boite pas loin de chez moi)
Carter 0€ (j'en avais un d'avance)
Peinture HT 6€30
Je vous fait des tof une fois monter sur la brêle trés prochainement
Enjoy

juste une question, le polycarbonate, ca se raye??? ca terni??? ca a une bonne résistance?

et si t as le plan pour faire faire la piece, je suis preneur

merci en tout ca

rien a redire c'est beau c'est propre
ca donne envie de se lancer comme dirais l'autre

euh ça en fait 3 questions ça.... mdr