Ouais ça le fait.C'est en projet pour la mienne.

Si Baz, mais je pensais que la pose d'aimants était de rigueur..
C'est excellent cette option.

Cool de bosser en l'air avec aisance, danke D.
Aujourd'hui, coup d'oeil pour déporter les etriers et poser
les Brembo 34/34.
Un collègue va passer jeter un oeil et usiner les platines.



À y être là vidange de fourche va être faite.
Oh con, 20 ans qu'elle a l'huile. Jamais vidangée.
En plusieurs fois j'ai bricolé viteuf.



J'ai pas eu le temps de faire les manchons.
Ça viendra, avec du vernis et la déco.
Diamètre extérieur 63 mm.



Une goutte d'eau dans la mer.

ca prends forme c est sympa tout ca

La roue avant fait gigantesque sans les freins et le gb

On dirait presque le TW avec l'arrière en 14 et l'avant en 18.


Greg.

Propre

Faudra barbouiller du noir sur les pieds itou

Danke Baz, me suis appliqué à la mesure découpe.
La peinture c'est juste oh con pour voir.
J'ai les manchons à faire, histoire de lui redonner du volume aux extrémités et points de serrage.
Me faudra ruser près des Tés et faire un plat sinon ça va mochement dépasser et tailler en biseau ou autre au bas.
Les fixations de Gb encombrent.
Le temps me manque pour m'y mettre concrètement, me faut rouler c'te brêle au plus vite.

Une opportunité occasionnelle se présente chez Bihr.
Une balaise remise, du relationnel.
Ils font Koso.
http://www.bihr.eu/fr/catalogue?mbc=1&mb=223
Le Db03R me tente.
Il faut donc, le cable compteur/roue, ça évite le bordel des aimants à régler.
Il y a toutes sortes de sondés et raccords.
Y'a moyen de se repiquer sur celles d'origine ou me faut passer les leurs.
En fait, me faut quoi?
Siouplé!

A part le câble pour le compteur tu n'as besoin de rien.
(si tu veux juste les infos du compteur d'origine...)
Pour le compte tour tu reprends le signal d'origine
pareil pour la pression d'huile.
Il y-avait une jauge à essence dessus ?

Pas mieux. Te faut l'adaptateur pour le câble et tu récupères les fils signal origine pour le reste. Pour la jauge à voir car y'en a une d'origine mais après c'est une question d'impédance.

Merci Messieurs, donc compteur et adaptateur / roue devrait suffire.
En farfouillant ailleurs, le compteur est livré avec pas mal de choses, j'ai lu le pdf, Y'a un inventaire.
Me faut encore gonfler la note et la commande va partir.
Danke.

A venir le relevé de côtes pour faire les platines de déport des etriers.
Passage de l'origine en 63 à du Brembo Oro 34/34 en 65.
J'ai pas les moyens de m'offrir les pièces.
On me propose de me les usiner viteuf'.
Quelqu'un aurait un plan ou un crobar siouplé ?
Voudrait pas me planter, oh con, c'est pour les freins...
Et mon budget.

La commande arrive vendredi, cool.
Mais je ne l'aurai pas avant lundi, prochain jour de repos, nul.

Le Koso avec l'adaptateur compteur, lot de bougies et filtre à air kivabien.
Divers filtres.
La carte grise ne va pas tarder, les finances ont pris un coup.

Toujours pas les ronds pour les platines de déport d'étriers, je trouve pas un plan côté sur le net, chiélamerdocul!
J'ai la matière, la machine à dispo et même le bonhomme qui va avec.
C'est si secret que ça ce genre de pieces ?
USV me les ferait bien et viteuf' je sais mais le budget est en berne.
Un plan chez Brembo en janvier, vais commander les plaquettes mais si les étriers sont pas montés oh con, à quoi bon.
M'enfin, ça avance, le capot de selle avance vu que c'est monobligé.

Ahhh quand même des news. Je croyais que tu faisais la sieste.

Qu''est ce qui est compliqué à trouver pour tes adaptateurs? Tu agrandit juste le diamètre de tes disques?

Oh con, la sieste...
Ça fait un bail.
J'ai déjà du 320, j'veux monter des etriers, c'est pas le même entraxe.
Faut un adaptateur entre les fixations sur le pied de fourche et les Brembo 34/34.
Siouplé