je pense changer la moto de ma femme (500gse), par un 400 bandit, en y regardant de plus près, la ligne me plait bien, le moteur semble rageur, et le cadre "style martin" a de la gueule.
si vous avez des photos de cette machine ou avis/essai, je suis preneur.
une idée comme ça (vu sur le web), fourche/bras 250 rgv ou 750r, un bon devil et bracelets, ça fait un CR sympa.
la version ltd est sympa, mais pas importée chez nous je crois !

le bleu est magnifique!!!!

J'en ai eu une et je peux que la conseiller c'est vraiment une bonne moto juste l'amorto à changer urgement!

Si ta des questions précise n'hésite pas !

Un topic que j'avais fait:
http://forums.moto-station.com/techniqu ... andit.html" onclick="window.open(this.href);return false;

sympa ton topic.
vendons d'abord le 500 suz.
vais rechercher de 250rgv bras/foruche.
une deco dans comme celle là avec deux silencieux......je la vois bien la mob !

ou ça

bleu/blanc, y a pas photo!!!!

le bleu est superbe ca donne de bonnes idees pour un futur projet

ah oui la bleu est tres belle!
la seule chosse qui me tracace un peut c'est le troup sous le reservoire

Juste quelques infos importantes:
-les premiers modeles sont plus puissant que les suivants mais un chouia moins souple (aac et alumage différents)
-la moto est très sensible aux réglages carbus donc tous changement est très sensible, tu met un pot libre tu gagne en haut mais perd en couple, tu enleve la boite à air plus rien ne va! Tu veux mettre un kit dyno bonjour la merde!!
-la synchro est a faire assez souvent et la différence est sensible
-la richesse doit etre réglé pile poil et sans suivre la RMT car sur celle-ci ils indiquent genre 1.5tr alors que sur la mienne il falai genre 2.5tr
-la moto chauffe rapidement mais c'est normal
-l'amorto peu etre remplacé par un de RGV250 bcp plus performant (juste la modif du vase d'expansion, voir mon topic)
-tu peux monter des pneus en 120 160 au lieu des 110 150 sans aucun pb, tu perds un chouia de maniabilité mais c'est pas un mal!!
-ne pas installer de systeme elec additionel (xenon, poignée chauffante...) car l'allumage ne fourni pas bcp de watt!
-la conso est raisonable quelque soit la maniere de conduire! Meme tout le temp au dessus de 8000tr tu dépasse pas les 7/8l !
-vidanger assez souvent car la contenance en huile est assez faible

Jai le manuel d'atelier en PDF si tu veux

PS: la bleue est MAGNIFIQUE!!!

merci pour toutes ces infos, je te pass mon mail en mp pour fichier pdf !
le choix en annonce n'est pas énorme car moto peu diffusée et il en reste peut être pas des masses en état de rouler !!

base sympa...et rare...a l'incm on en avait 3 niquel...arf je me demande si elles y sont toujours d'ailleurs

J'aime bien cette petite becane
La cadre rend bien,y'a moyen de tirer un bon projet

C'est une bonne bécane ta moyen d'en trouver pour pas trop cher sans trop de bornes

j'aime bien le 4en1 d'origine, inspiré des cb honda, et repris dans la forme sur le fz8.