merci pour les coms cest sympa!


Le vendeur m'avait dit que c'etait un pot de 600 cbr mais quand jvois le coude ca m'étonne on dirait un passage bas
Sinon je le garde pour le moment jpense que ca pourrait servir pour un autre projet c'est passe-partout comme pot.


Je confirme ça pète dans tout les sens!
Oui rien ne vaut des baguettes acier en terme de résistance, je comptait souder les zones sensibles avec (raidisseurs, liaisons au cadre, etc..)


Oui je vais les bizoter à 45° et souder une plaque pour boucher le trous si jsuis motivé. Ca dépend comment jfait mon passage de roue, car au début jpensait tout cacher en remontant jusqu'au feux mais avec le pot qui chauffe jcrois qui vaut mieux rien mettre

essaye de trouvez de la tole isolante de voiture (la tole entre la ligne et la caisse ) c'est au top!!! je l'avez fait sur mon 636 quand celle d'origine avez rendu l'ame l'avantage c'est que tu as de grande surface plane donc tu le plie ou tu veux comme tu veux et c'est pas epais don csa prend pas de place et tu va a la casse limite il t'en file une

ha oui pas con la tôle isolante! en gros jpourrai créer tout mon passage de roue avec et fibrer par dessus pour rigidifier.
Jme frais moins chier plutôt que de découper de la mousse à la forme du pot + le jeu autour.
Bon ca mérite un test pour voir la mise en forme mais merci pour l'idée


merci! ouai le feux risque de morfler remarque avec l'embout carbone ca doit moins chauffer mais jveux surtout boucher pour étancher j'ai pas tout les plastoc d'origine moi

Ok jvais voir comment jvais boutiquer ca ptete juste fermer derrière le pot pour l'électronique de la bécane qui craint le plus et c'est tout.
Pour l'instant c'est pas le plus urgent j'attend déja de finir ma ligne pour démarrer le moteur

quelle chance alors psk javez le meme et la coque arriere sen rapelle mais apres sa depend de chaque moto a mon avis

Salut

Voila un petit CR sur l'avancement de ma ligne intermédiaire inox...

Commande des tubes chez Atoutinox et GT2I (merci cedrico pour les adresses )



En vrac: Tubes Ø48.3x2 et Ø45x1.5/ coudes Ø48.3x2 / réducteurs


J'ai mis en place l'ancien échappement DPM race que j'avais avant histoire de donner des idées. C'est fou comment le cul était vachement plus bas



Donc l'idée c'est de calquer le départ du DPM au niveau du collecteur :



La sortie collecteur à un diamètre de 42mm environ, je me serre du tube Ø45x1.5 pour le manchonnage donc en principe c'est pile poil:




Découpe de ptites encoches:



Essai sur la meule et la c'est le drame: ca rentre jusqu'au encoche mais pas après doit manquer 2 ou 3 dixième...



Solution j'ai fendu le tube pour l'agrandir et le ressouder après:




Ensuite j'ai decoupé le premier coude en m'aidant d'un traçage 2D:



Une fois découpé ça donne ça:



Et voila où j'en suis rendu:



Jsens que jvais pas m'ennuyer ce week-end

Bon gros virage à 180 pour ma prépa...
Plus ca va et plus j'ai des doutes sur la solidité de ma boucle, donc stand-by de la ligne inox et montage d'une boucle d'origine en alu...
C'est moins fun et peut-être que la mienne aurait tenu le coup mais bon comme ca j'arreterai de psycoter (surtout à deux ).

Bref j'ai reçu mon colis today (merci Romuald ) ptite photo comparative:



J'ai virer ma boucle et je l'ai pesé: 4,2 Kg contre 2,15 Kg pour la nouvelle...ca rajoute un argument

Donc il faut créé un bâti pour reprendre les 4 points de fixations. Je pense garder le tube que j'avais soudé sur le cadre en partie haute, et le relier par des tubes enmanché dans les tubes inférieurs coupés, puis soudage de platines pour boulonner tout ça.

Ptit aperçu du bouzin:

Donc mode geek --> ON pour trouver une fixation potable de la nouvelle boucle.

Au départ je voulais faire un système par tubes carrés mais trop tordu et plus c'est compliqué et plus c'est fragile.
Donc je suis plutôt parti sur un bon gousset de 5mm d'épaisseur pour reprendre les points de fixation, et le fixer sur un tube fendu qui relis l'ensemble au cadre en partie basse.

Ce que ça donne:









Voilou vos avis sont les bienvenus

juque là tu as fait du très beau boulot sur ta boucle et je pense qu'elle aurait tenu sans aucun problème.

Mais là avec ta nouvelle boucle, si tu nous fait des belles platines pour raccordé au cadre, cela va faire pièce d'origine et j'adore ça

Le bonheur de pouvoir preparer c'est pièeces sur ordi Fait juste attention que le tous fasse pas trop long une foie monter

Merci Smoky ton 929 est sublime au passage
L'erreur c'est d'avoir acheter des tubes reconstitué épaisseur 1.5mm. A la baguette obligé de faire du point par point sinon trous...pas rassurant quoi.
Avec du tube laminé on peut déja plus envoyer "la gouache" comme on dit dans le jarguon.

Arsouille: En principe ca devrait être pareil peut-être 1 ou 2 cm de plus vu que j'avais poussé au max la selle conducteur mais maintenant plus le choix avec les fixations déja faites

Des news depuis le temps! on dirait pas mais ca bosse

J'ai refait mes fixations de coque ar et selles sur la boucle d'origine, en récupérant le tube avec les encoches pour la selle conducteur et en ajoutant des ptites platoches:



Ensuite pas de prise de tête avec le combo fixation coque / serrure de selle passager car platine alu d'origine livré avec la boucle
Juste trouver la bonne épaisseur de cale pour réhausser la coque afin qu'elle épouse bien la selle conduc (j'ai mis des écrous/rondelles mais je ferait surement des ptites entretoise propre)



Fabrication d'une araignée pour fixer la coque au niveau de la pointe...



...mais aussi maintenir la languette de selle passager. J'ai fabriquer un bloc en alu histoire que la peinture se barre pas avec les frottements



L'ensemble une fois monté:



Et enfin des ptites papattes en alu pour la dernière fixation:



C'est bon mon bloc boucle/selles/coque ne bouge plus, je passe à plus compliqué: la fixation sur le cadre...

J'ai reconstituer un tube carré en soudant 2 cornières entre elles, afin d'obtenir une épaisseur cohérente pour le soudage des goussets de 5mm (3mm contre 1.5mm pour le tube du commerce)



Soudage dans un étau pour éviter que ca vrille vu la longueur des cordons



et pointage sur le cadre:




Fabrication des entretoises pour la fixation basse à partir de 2 tubes, et pour que le tout reste concentrique j'ai fabriqué des anneaux à partir de baguettes de soudage en retirant l'enrobage



Puis soudage et meulage des faces par la suite



J'ai fait découpé mes plats de 5mm au plasma à ma boite , merci momo au passage




SAUF QUE TOUT ETAIT TROP PARFAIT je me rend compte que j'ai foiré une cote d'entraxe dans le modèle 3D
En gros emplacement des entretoises à décaler de 7mm et gousset à retailler en conséquence...fait chier



Découpage des tubes pour que tout s'emboite bien:



Et les deux frangins avec entretoises pointés. J'ai retaillé les gousset au niveau de l'angle de pliage, et je finirait les découpes quand mes tubes seront dans leur position définitive (j'avais prévu du rab suivant l'inclinaison de la coque).




J'ai plus qu'à pointer tout mes élément mais ca s'annonce pas facile à mettre en place tout ca

c'est du très beau boulot et du taf super propre. C'est nikel tous sa
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Tu me plait toi tu taf vraiment bien ta l'air d'avoir de sacré moyen, continu comme sa

Du beau boulot tout ça