Juste au cas ou, si tu as et que tu te débarrasse de ta tête de fourche d origine ça peut m intéresser

Ce dimanche, j'ai joué de la scie et de la lime pour le début d'adaptation du bras de XJR sur le ZRX

T'a bien reçu le bras de zrx !?

excuse , je croyais t'avoir répondu. Bien reçu

j'attends les amortos et la vue d'ensemble

Depuis le temps que je cherchais a prix abordable un jeu de jantes d'aprilia 1000 RSV FACTORY, elles sont enfin a la maison avec un disque BRAKING comme neuf et son étrier BREMBO.

Le porte feuille a pris une claque ! ca va etre light de chez light !!!!

hâte de voir tes belles jantes sur ton projet !!!!

2014 c est fluo et jantes rsv

Pour le portefeuille ça va ,340 euros sue ebay motors , malheureusement les douanes me sont tomber dessus , donc 120 euros en plus.
Malgré cela c'est je pense une bonne affaire vu les tarifs pratiquée sur le net pour ces jantes

p'tain, t'a toujours de bonnes idées... ça donne toujours envi de faire pareil!! grrrr

c'est beau en tout cas!! elles sont magnifiques ces jantes! ça va tout déchirer

Super prépa en vue!!! Hâte de voir l'évolution

Ce projet est terrible ca donne envie en tout cas ce qui est sur c'est que je vais suivre ca de pret!!!!
aAHH au fait les jantes

mmmmmmmmmmmmmmmm j'adore les jante de rsv!!
ca va aitre magnifique!!

Je me suis pencher sur la futur adaptation des jantes. Pour la jante avant cela ne va pas poser trop de problème car diamètre d'axe identique a la fourche de GSXR, il me faudra donc juste faire usiner 2 entretoises pour l'alignement de la jante et pour l'alignement des disques avec les étriers on verra quand j'aurais le matos.

Par contre en ce qui concerne la jante arrière , il y a du taf en perspective :

diamètre roulement 30 mm et axe 25 mm ( problème résolu avec changement des roulements , commande en cours  :)  second problème le porte couronne des aprilia est assez large par apport aux modèles japonais ( montage différents ) et donc pour l'instant pas possible d’aligner la jante car le porte couronne touche le bras, donc il va falloir usiné le porte couronne de quelques mm.
troisième problème kit chaîne ZRX au pas 530 et chez APRILIA pas 525, donc 2 solutions soit une couronne sur mesure au pas 530, soit un pignon au pas 525 ( je vais certainement faire modifié un pignon 530 en 525 il suffit de le faire diminué en épaisseur et en plus je vais encore gagner du poids avec une chaîne en 525 ).
Et dernier problème sera d'aligner la couronne avec le pignon.

Pour l'instant j'ai pris les cotes pour faire usiné une entretoise pour aligner l'étrier arrière avec le disque et l'entretoise intérieur de la jante du au changement de diamètre de roulement.
Pour l'instant j'ai pris les cotes pour faire usiné une entretoise pour aligner l'étrier arrière avec le disque et l'entretoise intérieur de la jante du au changement de diamètre de roulement.

Ben dis ya encore pas mal de taff.

Les jantes de RSV sont magnifiques.