1er cran tu a le commun et 1 fils, 2 crans tu a le commun et les deux fils.

Vraiment très propre le support compteur tu as fait toi même?

La conception, pour la réalisation c'est un pote soudeur

avancé de la semaine, fini le collier de pot homemade, un bon support soudé:



photo en meilleur qualité ce week end

voila quelques nouvelles photo, la moto est rapatrié depuis cette aprem, encore des soucis avec ce putain de robinet a dépression, si seulement on pouvez passer sur un robinet classique ><' , au passage si quelqu'un connais la compatibilité pour les kit joint, chez suz' impossible d'avoir le kit pour le refaire.

la visserie n'est pas définitive.

fixation du pot :




détail sur la sortie:




support compteur/neiman:






vue du dessous:



le compteur est sur silent block à l’intérieur du support.

prochaine étape le câblage, la clignotant coté accélérateur, trouvé une solution simple pour faire une tirette de starter sans câble qui remonte au guidon, ensuite peinture et reglage moteur.

C'est bien ca mon ptit yosh!
Pour le kit pour ton robinet regarde sur ebay.
J'avais trouver un kit pour mon sv pour pas chere

J'ai regardé quand suzuki m'a fait faut bon mais j'ai pas trouvé le bon.

Il a quelle gueule le robinet ?
Tu peux peut être en retrouver un complet ?

C'est pas mal ça. Ton support compteur s'intègre bien. Je le trouvais un peu massif sur les premières photos mais une fois équipé ça rend bien.

C'est un robinet à dépression, sur les 1100gsx c'est un robinet avec pri on/off comme les bandit ou les gex.

Je vais reprendre les recherches, hier j'ai posé le réservoir sur le cadre pour voir comment ça donne, au début ça ne coulé pas, après 10minutes sans rien toucher ça c'ezt mis à goutter.

Il est bien cool cet inazuma.
Si ca peut t aider,il y a peutetre moyen de faire passer le robinet en on off reserve.
J avais le meme probleme sur le seven fifty;j avais commande un kit de refection mais en attendant pour rouler j avais decoupe la membrane de depression et changer la position du ressort.
L essence arrivait facilement ca fonctionne meme bien,j ai meme pas remontais le kit.
Apres faut voir a pas oublie de fermer l essrnce

Enfin si tes pointaux fonctionnent bien avec le flotteur dans les cuves de carbus,meme pas besoin de fermer le robinet.

Pour le coup des pointeaux ils sont neuf, sur le bandit je ne me posé même pas la question et je ne coupé l'essence que pour tomber le réservoir, la en gros il a plutôt tendance à couler un peu (à mal sd refermer quand y'a pas de dépression) je vais juste mettre un robinet sur la durite pi ça fera l'affaire.