aujourdhui le 711 a repris son cœur bat de nouveau

C'est vraiment une formalité pour toi de casser un moteur

j ai remonté dans l urgence je roule le 24/25 a classic machine il faut que je valide moteur/boite ect...ensuite que je prépare la moto en version piste cela me laisse peut de temps si ce moteur ne fonctionne pas correctement

Tu perds pas de temps

j ai fait environ 60 km pour valider le "petit nouveau" moteur,boite,embrayage fonctionnent mais le moteur est beaucoup moins méchant que le précédent qui était (en theorie) stock

le manque de performance de ce moteur a fait que je me suis posé une question POURQUOI ? un moteur fatigué/mal né/mal réglé
j ai directement vérifié le réglage de la distribution car j avais un doute

avant/après (admission en sachant que le repaire doit être aligné avec le plan de joint



après réglage j ai remis la moto en route elle démarre au quart de tour contrairement a hier et semble tourner plus rond je ferais un essaie demain en croisant les doigts pour que les performances soit au rendez vous

J'espère pour toi que ce n'est que ça.

je vais être fixé demain après l essaie mais si le moteur marche "moyen" il faudra que je m en contente pour le moment

On y croit, ça va le faire !

la très très bonne nouvelle du jours : le moteur a retrouvé la santé et semble même plus performant que le précédent

En voila une bonne nouvelle

maintenant que je suis satisfait du moteur je passe a la version piste pour le WE prochain

Ben c'est déjà reparti..... ça traine pas chez toi

la version piste Classic Machine

j ai supprimé les optiques 1.113 kg/tableau de bord 0.900 kg/le contacteur a clés 0.316 kg/le commodo gauche 0.207 kg/le cable compteur 0.155 kg/le garde boue arriere complet+feu 1253 kg

remplacer les jantes av 0.900 kg ar 1.000 kg

le gain total est de 5.844 kg

Je pense qu'au final, le gain de poids sur la version piste sera vraiment très important!!