j essai toutes les possibilités avec les pièces disponibles dans le garage après la rampe de 36 mm/la rampe FCR 39 mm/aujourd’hui la 38 mm malgré l encombrement des chapeaux de carbus le robinet passe
j ai aussi l intention de monter une boite 6 donc petit montage a blanc des carters embrayage/pignon sortie de boite

rampe en 38 mm



les carters

tu part sur une boite de 750 R, pourquoi pas une boite de 750 F ? comme ça tu garde ton embrayage hydro, et tu n'as pas à boucher le passage de la tige de poussée

un 11 en boite 6 alimente pas mal de fantasme aussi.

j ai déjà le moteur de 750 R je me dit aussi qui si je fait cette modification autant essayer jusqu'au bout de mon idée du 1100 GSXR "idéal" peut celui que SUZUKI aurait pu construire

je ne pense pas que le GSXF est les mêmes rapports de boite que le GSXR

je pense plus assembler un mythe qu un fantasme

un retour au garage après quelques jours au "vert"

le montage a blanc du carénage continu et après quelques découpes j approche du résultat espérés mais je dois résoudre le problème de
l araigné

Petite parenthèse

Je me retrouve par erreur en train de faire les courses avec ma femme samedi dernier
De ce fait extraordinaire, je vais directement au rayon magasines...j'en trouve un qui porte le nom de "Café Racer"
En sujet un GSXR 1100 comme tu les aimes ... qui n'est absolument pas en rapport avec le titre du mag

la suite...dans le magasine...car ma femme est arrivée et a dit " On va pas couher là, faut faire les courses"

Si quelqu'un l'a vu je veux bien juste savoir si c'est dans l'esprit Ecrrmoto
il semblait aux photos être dans l'esprit époque authentique

Petit édit: je viens de voir que j'avais erroné ton nom. Dsl

non pas une parenthèse une info merci

je suis enfin satisfait par la position du carénage après suppression complète du bossage au niveau du cache arbres

Re. Pourrais tu me faire passer ton adresse mail par MP. Je vais avoir besoin de tes conseils ou combines sur un gex 750 de 89. Merci à toi.

voir MP

Salut
j'ai moi même modifié mon 750 gsxr de 91 en lui mettant un moteur de 1100 dans lequel je lui est mi la boite du 750 de 91 plus tous le système d’embrayage à cable. Si je peux t'aider.

pour ton aide je ne manquerai pas de faire appel a tes connaissances pas pour le châssis car il ne correspond pas au mien et je n ai pas de souci particulier mais éventuellement pour le montage de la boite 6/mécanisme câble si je bloque sur le montage

Ça avance pas mal. As tu contacté le gars dont je t'ai donné les coordonnées?

non car comme je te l ai dit le projet a changé plus racing que route plus besoin d une 2 eme moto

le projet est en stand by pour quelques semaines je dois terminer le GSX 1100

hate de voir la suite