Le simple fait d'en être conscient avant de te lancer devrait t'éviter de tomber dans ce piège ! Garde le en tête en faisant tes choix et tu devrais arriver au parfait compromis. Nous, dans tous les cas, on adore: très abouti ou super abouti, c'est un régal.

le fait d essayer de faire une belle moto de piste me perturbe un peu même si il y a quelques années je roulais avec des motos neuve

je vais tester une fourche inversée de 90 sur ce projet évolution faite a l époque sur le RR

Patrick roule avec n'est pas peur elle mérite d'être vu ta futur belle et de vivre !! (Enfin moi cest ce que je fais avec mes vw )
Quelle sont les avantages de la fourche de 90 ? Le bo et cul sont terribles

le 711 (rouge/blanc) est l ébauche de ce projet il m a servi a tester certaines idées mais aussi la viabilité du mélange châssis 750/moteur 1100 maintenant que j ai validé le montage je vais franchir une autre étape avec le cadre de RR d autres idées/pièces avec une moto 95 % piste

l avantage de la fourche inversée est la rigidité le désavantage le poids je ne suis pas sur quelle soit meilleur que la classique de RR actuellement montée sur le 711 mais cela fait partie des tests a faire ensuite il y a aussi possibilité de monter une fourche actuelle mais pour le moment je reste sur des pieces des années 90 sauf ????? mais vous verrez plus tard

Okkkk me disait bien qu'il y avait rigidité a contrario poids...et efficacité pas forcément extraordinaire compte tenu de la periode du produit...mais comme tu dis a essayer pis quelle est t1 conclusion sur ce montage hybride en finale ? Top ?

la fourche de 750 est bien meilleur que celle du 11 mais certainement moins qu une de 1000 d aujourd’hui

Tiens patrick, comme ton bras est bien accessible, tu pourrais pas donner les infos de celui-ci dans le sujet suivant ?https://www.streetmonsters.net/forum/viewtopic.php?f=16&t=16115

ok je vais essayer de prendre quelques cotes mais il faut que je le démonte

j ai déjà 520 mm d axe a axe au plus court

Pour sur...en tt cas hâte de voir la progression sur ton proto

Peut être deja préciser mais en pieces interne du prevois quoi ? Montage oem ou tu agrementeras le tout ?

la fourche sera d origine je verrais après la mise au point du châssis je suis même prêt a remonter la fourche classique du RR ou voir suivant les opportunités

j ai décidé ce montage suite a une discussion avec un pote du CLUB11R pendant le salon moto légende

jantes MARSHESINI AV 3.5 /AR 5.5 disques AV 320 mm AR 240 mm

je vais avoir quelques heures pour les adapter mais je pense que le boulot sera récompensé une fois le montage terminé pour le moment il n y a rien de fait juste une présentation a blanc pour avoir une idée du résultat final

Les jantes font quel poids ? Juste par curiosité. C'est du magnesium ou une autre matière ? Pourquoi freinage en 320 choix technique ?

J ai un kit superbike d epoque en 320 mm ce projet est idéal pour que je monye mes etriers brembo taillés dans la masse avec pistons titane

les jantes sont en fonderie d aluminium elles ne me semble pas vraiment legeres mais l arriere à un pneu en 190 il faudrait que faire une vrai pesé comparative

Ok pour les jantes oui ce serait cool de savoir le poids.
pour le kit usine d'époque des pistons titanes terrible