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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 06 Mars 2017, 19:20 
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Joint de culasse moins épais ? (uniquement si celui d'origine est ultra épais ^^)

Ouais, je vois le délire : )


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 20 Mars 2017, 15:34 
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Bon, finalement, j'ai commandé une rampe de 11 Gex.

Sinon, l'extension de la fixation d'amorto droit est prête, avec son gousset:
Image

Image

Bon, le gousset, je l'ai fait autant par souci esthétique (symétrie des fixations droites et gauches) que mécanique, mais je me demande bien si il ne serait pas plus simple de ne pas le mettre.

Y a plus qu'à souder. Mais pour ça, il faut que Troy (s'il accepte, je ne lui ai pas demandé) soit remis.

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Inaz 750&1200


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 20 Mars 2017, 18:29 
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Effectivement le gousset c'est un luxe de précaution.
Mais bon, tant qu'a souder.... :-)


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 21 Mars 2017, 14:13 
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:dance: c'est cluuur que même sans le gousset çà ne risquerait pas de broncher une fois soudé :diable: comme dit BAZ autant le mettre en même temps

Pas de soucis pour les soudures,10Troy va te faire çà ;) :tchin:
J'attend ma piquouze magique à la fin du mois et je devrais gambader,du moins je l'espère o:)
Tu n'es pas trop pressé par le temps je crois.

C'est terrible l'assemblage culasse/bloc dont tu parles,intéressant :diable:


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 21 Mars 2017, 14:37 
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Localisation: Orleans
Ok Troy, merci beaucoup.
On se cale ça au mois d'avril, si tu vas mieux.

Ca me laisse le temps d'attaquer la culasse et la rampe du coup...

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Inaz 750&1200


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 11 Avr 2017, 09:43 
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Bon, en attendant que Troy soit sur pieds, je me suis attaqué à une truc qui me fait envie depuis longtemps  :cheers: :

Image

C'est une culasse de GSXF750, j'en ai déjà parlé il y a quelque temps. Après nettoyage de la calamine du plan de joint, des chambres et des conduits, j'ai commencé la préparation de la culasse. Je me contente de virer toutes les petites bavures de moulage, d'aplanir le cordon au niveau du plan de joint du moule et aussi d'assurer la continuité entre les sièges de soupape et les conduits (il y a une marche à cet endroit):

Image

Je reprendrais également la jonction avec les pipes d'admission, c'est pas parfaitement aligné d'origine.
Par contre, hors de question pour moi d'aller plus loin et d'élargir les conduits ou de modifier leur géométrie, c'est trop délicat.

Je pense aller jusqu'au grain 320 pour l'admission et 600 pour l'échappement.

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Inaz 750&1200


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 11 Avr 2017, 10:41 
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Beau travail de patience.
Chris m'en a fait 2 aux petits oignons, faut que je les remontent mais j'ai une flemme...


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 11 Avr 2017, 11:05 
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Localisation: Orleans
Je n'en suis qu'au début.
Pour ne pas me dégoûter, j'y passe 20-30 mn maxi par jour. Ca évite de se lasser, de bourriner et de faire des conneries.

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Inaz 750&1200


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 11 Avr 2017, 11:24 
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Inscrit le: 04 Juil 2016, 22:02
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:diable: HUUUM t'as raison y a un sacré boulot déjà à virer tous les défauts de fonderie et les marches :shock:
Je suis adepte du rugueux aussi pour l'admission pour favoriser la "couche limite" :diable: et poli miroir par contre pour l'échappement pour empêcher l'accroche de la calamine.

Je suis tomber sur des dingues qui font çà sinon,pour le plaisir des yeux :love: ,la théorie de la balle de golf,boucherie :amen:


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 11 Avr 2017, 11:38 
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Localisation: Orleans
J'avais vu ça aussi Troy. Vois le boulot de dingue :shock:

Certain s'amusent aussi à relever le plancher des conduits avec de la résine epoxy ... faut être sûr de son coup.

Au fait, ça va mieux ton dos?

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Inaz 750&1200


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 11 Avr 2017, 11:44 
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:shock: :love:


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 11 Avr 2017, 11:52 
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Jusqu'a aller taper dans la chambre de combustion, tu doit bien niquer le RV ......

Sinon c'est beau pour du fait main, faut pas ripper quoi.


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 11 Avr 2017, 13:07 
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Messages: 4241
Localisation: Le Gers. Vive le canard!!!
Oula c'est du gros gros taf oui.

_________________
La vie c'est juste s'occuper entre 2 repas.


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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 11 Avr 2017, 13:45 
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Inscrit le: 31 Mai 2010, 16:59
Messages: 532
Localisation: 57240 Nilvange
Question de nob. (Je n'y connais pas grand chose la dedans.)

Quel est l'interet de faire cette usinage dans les conduit d'admission et d'evacuation ?

_________________
Faites vous plaisir, roulez comme vous voulez et bonne routes à toutes et tous!!

Ma nouvelle
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 Sujet du message: Re: Inaz 1200
MessagePublié: 11 Avr 2017, 13:59 
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Messages: 404
Localisation: Orleans
Ca ne se fait que sur les conduits d'admission. La théorie du poli miroir des conduits d'admission a fait son temps. En fait, il faut générer un niveau minimum de turbulences dans le conduit pour assurer une homogénéité optimum du mélange air/essence.

Pour la chambre de combustion, je le découvre aujourd'hui. Ca doit jouer sur le bon remplissage, un peu comme l'effet swirl (tourbillon).

Par contre, pour les conduits d'échappement, l'optimum est toujours un fini miroir pour limiter les dépôts de calamine.

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