J'étais persuadé pour du 0,8 je connais pas trop en fait ^^

Sinon aucunes idées pour le prix on l'a donné la fontaine et un fut de produit complet

Je suis en buse de 1.3 pour le brillant direct et 1.4 pour lappret . 0.8 sera pas suffisent , je crois que tu a ca sur les Aérographe ...

Comme Tony dit sur une complète prend du
1,8 pour l'apprêt
1,4 ou 1,3 pour la couleur et vernis
0,8 je m'en sert juste sur de la petite pièce ,déco, pochoir
Regarde sur le net tu peut trouver quelque tuto sympa pour t'aider un peu plus dans se domaine sinon demande à Tony ou Hervé il gère grave en peinture ( en même temps il sont carrossier )

Un pote a un Devilbiss (je pense que c'est ça) il veut bien me le prêter donc nickel

Sinon, un peu de nettoyage aujourd'hui, histoire de faire un peu quelques choses sur la moto quand même.
Pour l'étrier, même dans la fontaine, ça a du mal à partir... Sur la patte de support d'étrier aussi... Une vraie misère la poussière de frein















Sinon, les pièces propre attente toujours la cabine de sablage, au final je vais faire ça avec une cubi de 1000l (genre ceux que certains utilise pour récupérer l'eau de pluie), on doit me redire quoi dans la semaine.

Comme celle-ci en fait

Bon apparemment, mon pote carrossier qui me peindra l'ensemble m'a dit que j'avais été un peu radin sur les quantités de peinture, du coup je pense que le gris sera juste pour le Hornet et la Cbr aura droit à une belle peinture couleur+vernis et non du brillant direct.

Pour le moment, j'ai toujours pas trouvé de citerne pour faire ma cabine de sablage, donc aucunes pièces partie cycle en peinture.

Mais j'ai commandé des pneus pour la Hornet, deux Battlax BT 016 Pro Front/Rear, ça doit pas être trop mauvais d'après ce que je lis sur le net.

Donc, dès que j'ai finis de poncer la Cbr, faut absolument que je remonte la Hornet, même si elle sera un peu ghetto, me faut une bécane pour rouler, fait trop beau, j'en peux plus

Je confirme ce sont des pneu plutôt bon.
J'arrive a leur limite que sur piste ou il chauffe trop vite.

Bon à savoir

Personne n'aurai un passage de roue d'origine et un garde boue avant ? Me manque ça pour completer la moto d'origine.


Edit : Passage de roue trouvé, dégueulasse, mais j'm'en fou, c'est pour la revente.

Le même que celui-ci :

http://www.forum-929cbr.com/t417-passag ... -eclairage

Bon, me manque toujours un patin de chaîne pour le B.O. et un carénage du milieu flanc gauche... Sans ça, bah aucuns avancement possible.

Bon, après un rangement à faire dans l'atelier (serieux, c'est fou le bordel qu'on peut faire sans y travailler...) je me remettrais un peu dessus, faut que je finisse de poncer les carénages pour que mon pote les peignent...

Pour la teinte, ça sera ça, mon pote a déjà la peinture :



J'penserais faire le cadre, BO et autre en noir satiné pour faire une belle nuance.

Et je cherche toujours un patin de chaine, mais à mon avis je devrais le commander neuf...

Au final, je risque peut être de rouler avec cette moto là aussi... J'ai changé d'assurance.

Et j'ai aussi acheté ça, 325i e36, pour ceux qui ne connaissent pas, 2.5l 6 cylindres 192cv, que j'utiliserais pour un usage routié et pourquoi pas piste en parallelle:






Que j'ai déjà vidé :



Décatalysé et elle a un silencieux Eisenmann, plus pour le bruit qu'autre chose, mais c'est trop, je vais voir pour rajouter 2 "silencieux" dans la ligne décata, histoire d'être entre l'origine et l'actuel :




Et une fois immatriculé, j'ai eu la mauvaise surprise du gruyère sous les moquettes et bien camoufflée par le dessous de l'auto... J'ai bossé pas mal d'heure dessus... Je lui ai aussi installé un autoblocant 3.15 donc même rapport qu'à l'origine, xénon, pas mal de pièces neuves et ça va continuer :

- Pompe à eau
- Radiateur
- Thermostat
- Bride de thermostat
- Courroie accessoire
- Joint cache soupape
- Bougies
- Bobines (je dois recevoir les 5 autres)

Pas mal de projet dessus aussi

Cette voiture ne sera pas une caisse de parking, je compte me la faire pour qu'elle soit efficace

Projet à terme :

- Ailes larges riveté (Rocket Bunny de préférence)
- Gros becquet d'enculay pour le délire
- Diffuseur arrière balèze
- Grosse lame avant style DTM
- Deux baquets
- Un demi arceau

bah il devrait etre tout beau le CBR avec cette teinte....

et bien sympa ton projet sur le BM

Moi ca m'intéresse de voir les évolutions moto / voiture

sympa la couleur prévu pour le cbr.

la bm en 325, c'est cool, idéal pour le drift.

hâte de voir le suite pour la cbr et la bm(mets la dans paye ta caisse).

LA bm

Un peu de news sur la 325 ! A dafaut d'en avoir sur les motos aha (faut que je range mon local et j'attends que mon pote ai peint les carénages dans sont temps libre).

Donc ! Premierement, jantes chaussées en Semi-Slick Kumho :



Séparation du coffre et de l'habitacle par une tôle alu de 2mm, juste posée via autoforant, je dois percer plus gros, siliconner puis boulonner, pour une bonne isolation phonique et eviter les vibration car avec le temps les autoforants, ça craint aha :



Combinés D2 posé, l'auto n'est pas plus basse pour le moment, même un peu plus haute de l'avant (amorto origine HS) car pneus trop balèze qui venait embrasser les ailes avant aha, me faut des extensions d'ailes si je veux poser) :





Disques de freins de 330i reçus, je n'ai pas de photos des etriers, je dois encore les rénover, ils seront peint en jaune fluo (avant/arrière, foliatec) idéallement quand j'aurais finis ma cabine de sablage pour un travail plus soigné, donc origine en 286mm et ici c'est du 325mm :



La touche d'humour :

Pneu gonfler à fond un gros tube de Fourche caler entre l'aile et le pneu tu avance et recuul et ca élargie tranquille ce qu'il faut .

C'est ce que j'ai fait sur ma golf et c'est nickel