je suis pressé mais sa ne serrât pas tout de suite car il me reste encore pas mal de chose à faire sa va prendre pas mal de temps et d'argent aussi

Tu vas passer par une métrologie complète ?
Sans parler d'alléger, ptêt par souci de fiabilité donc de longévité ?
Ce doit être énorme à rouler, oh con oui !

oui, et le vilo serrât équilibré.

Ça doit piquer une métro non ?

je c'est pour l'instant le turbo c'est un projet qui verra le jour par la suite donc je me suis pas plus renseigner que sa. la je réuni tous se que je peu pour le montage.

Moteur stock pour commencer avec ton kit c'est suffisant, ensuite tu change les internes pour booster la pression.
Mais déjà avec moteur stock/kit turbo c'est un bon début pour pas se trop faire peur et tout satelliser.

apres ca depend des bornes du moteur aussi

Poir un kit turbo le moteur doit être refait ou avoir moins de 30000
Si tu part sur u. Bloc d'occasion le mieux est de le refaire
Apres la fcr Ave. Un turbo n'a aucun intérêt au contraire
Mais le projet est kiffant!!

le moteur serrât refait sa c'est sur. après la fcr comme je l'ais déjà dit c'est un rêve.lol. et apparement c'est moins galère à la régler qu'une rampe d'origine avec un turbo.

hello voisin

hello tu es d'ou dans le 45?

dans 15 jours j'ai le mien, de gex turbo

Et dans 16 jours tu cherche une fourche,un guidon....

suis vers chnord mais j commence à me demander si on s'est pas croisé dèjà t'as pas un client pro qui t'as ressoudé un quatre en un de bandit alors qu' il passait à ton taf .C'est bien antoine ton ptit nom si je m'souviens de ta prez si c'est toi ou pas faut qu'on se croise dans tous les cas, ton projet sent bon good job
Road eagle :hate de voir çà l'pur

oui c'est sa mais je n'est pas fait ressouder un 4 en 1 car je fait mes soudure moi même.

c'est bon sa road eagle des photos et tes impression sur cette machine on voudras