J'ai commencé sur V5, qui est pas trop mal, V6 une horreur ...
On commence à bosser sur 3DEXPERIENCE (une sorte de Catia V7 de la mort) ...
Sans doute pas mal quand tout le monde utilise ce soft, et qu'on as une bonne formation sur ce dernier...
Sinon ...

J'ai juste vu tourner SW mais je fais que du V5 depuis presque 15 ans. Et ben j'en apprend tous les jours.

On en apprend tous les jours sur ces logiciels !
Même mes anciens profs ! 35 ans de catia, 5 ans d'enseignement, et bah il découvrait encore des choses !

Comme quoi

Oulala le retard de mise à jour du topic !

Et bien quelques aventures depuis !

Madame à fait des siennes en me faisant une panne un peu bizarre, 3 semaines de garage, du coup, j'ai eu le temps de faire imprimer mes pièces en 3D, mais je me tâte à acheter une nouvelle housse de selle un peu mieux ...
Ou bien rajeunir cette la ! On verra plus tard

Les échappements sont montés ! (les chicanes sont restées la boîte ... y'avait pas de notices de montage ... )

Ça chante !!! Je mettrais une petite vidéo ce week-end

Pour l'ensemble, et bien j'ai monté le nouveaux guidon, parfait parfait !
Une nouvelle coque (d'origine) devrait arriver, elle est pas en bon état, donc je vais m'acharner dessus, histoire de pas pourrir l'autre

J'vous balance mes jolies photos ce week-end !

Mais pour vous faire patienter, je vous donner une idée du cul que mademoiselle aura d'ici peu !

Bon app' !!






Trapus comme un bulldog !

Hâte de voir la suite car pour l'instant il est plutôt pataud le bulldog.
Il y a beaucoup de monde sous la selle?

Exact ! Un peu trop de superflu à mon goût !

Si c'est la puissance du bousin que tu demande, y'a 65ch normalement.
Les modif's de boîte à air (filtre K&N + capot de 900 TDM) + suppression de l'A.I.S (truc sois disant anti-pollution) + les silencieux libérés avec le réglage qui va bien, elle doit faire environ 70/75ch maintenant.

J'ai aussi appris qu'il y avait une cale au dessus des boisseau qui les empêchaient de monter à fond jusqu'en haut, mais c'est pas un moteur pour prendre les RPM (zone rouge à 7 000 trs/min), donc je pense pas le faire.

Le moteur est super sympa à conduire ! Lui manquerait juste un peu plus d'allonge (quand je commence à essorer, ça va trop vite en fond de cale, et y'a pas le temps de dire ouf que le moteur est déjà en zone rouge.) et peut-être même une 6ème ! Mais bon, la vitesse c'est pas sa raison d'être, même si avec ces modif's, on pourrait facilement monter jusqu’à 250 je pense.

Dès que je reçois ma nouvelle coque arrière, je coupe et j'vous balance les photos de l'avancement.

(J'ai aussi un autre projet d'un CB 250, actuellement café racer, que je passe en bobber, jvous en mettrais quelques unes aussi de photos )

Je pense qu'il trouve la coque "épaisse"
Il y-a certainement du bordel à caler dedans

Ha d'accord