pas trop de news ces derniers temps, j'ai pas trop avancer sur la moto.

j'ai fait un achat aujourd'hui à un belges donc je devrait recevoir sa bientot !

Maitre cylindre de frein et d'embrayage de gsxr k8, avec leviers reglable et puis bocaux style rizoma.. pour le prix de ... 150€




j'ai la fourche de k8 ce week end egalement !

demain j'emmene mon bras oscillant d'origine de 11 (du coup) à renforcé par le dessous !
dans ce style la !



voila je vous metterais des photos de tout sa sous peu !

demain j'emmene mon bras oscillant d'origine de 11 (du coup) à renforcé par le dessous !
dans ce style la !




HUUUMMMM en voilà de la belle soudure alu qui est l'artiste,steuplé?

aucune idée la photo je l'est prise sur internet pour l'exemple ^^

j'ai penser à une autre idées je peut avoir un bras de 1000 k1. je penser couper les renforts et les faire souder sur mon bras de 11 d'origine toujours en position basse Des avis?

et voila hier j'ai étais chercher ma fourche radial de 1000 gsxr k8 avec ces étriers.
il m'as fourni des demis guidons mais un est tordu, pas grave j'en ai une seconde paire mais de toute manière je compte mettre des demis guidons taillé masse

seul petit soucis, l'axe d'origine de 1100 gsxr fait 30mm, celui de k8 30 et quelque choses mm, il n'y a même pas 1mm d’écart. je penser donc fait recharger d'alu l’intérieur du tes de fourche inférieur et le faire "réusiné" pour rattraper le demi mm manquant. des avis?



L'axe d'origine de k8


L'axe d'origine de 1100 gsxr


A default d'avoir un pied a coulisse digital on voit quand meme qu'il y a un demi milimetre d'ecart..

Ah petite question: pourquoi je ne peut mettre que 3 photos?

Il faudrait la partie droite du pied a coulisse pour obtenir une vraie mesure....

Ou un Palmer

je fait la modif si t'es ineteressé...

Merci Beca, j'ai plusieurs personnes chez moi qui peuvent me le faire seulement ils ont des idées differentes :

Plusieurs solutions s'offre à moi:

Repercer le tes inférieur en 32mm, puis faire une cale de 1mm (l'axe etant en 30mm) et ensuite rentrée sa en force à la presse.

Refaire un axe a la presse (plus coûteux)

utilisé de la colle a roulement pour mettre sur l'axe, rentrée le roulement a la presse et laisser le tut secher, apparemment sa ne bouge plus

recharger l'axe en alu et ensuite le tourner au cotes (donc 30.05mm)

quel serait la meilleurs solution a par refaire un axe complet?

j'aimerai modifier ma boucle arrière avant d’emmener le cadre a l'epoxy, faire une boucle dans renforts dans ce type mais toujours avec le poly de gsxr,



je penser garder les deux tubes principaux, enlever les renforts et rajouter deux autres tube de l'arrière de la boucle jusqu'à la poutre centrale ! je vous fais des photos cet aprés midi pour vous expliquer tout sa.

Je suis en train d'en rajouter caques jours, le projet va surement prendre un peu plus de temps que prévu, il faudrait qu'en avril il soit fini pour la saison de piste..

Pour mon DR à fourche de GEX, c'est la première solution que j'ai retenue.
Comme toi, il n'y avait pas grand chose de différence mais trop pour oser penser à la solution scelle roulement!
Donc l'usineur à réalésé le té inf et usiné une bague comme tu dis. Sauf que je devais jouer aussi sur la hauteur pour positionner la zone d'appui du roulement au bon endroit. Donc du coup cette fameuse bague, il l'a usiné avec un épaulement et soudé par le dessous à la colonne d'origine du DR. Du coup c'est monté en force dans le té inférieur et sécurisé en plus par cette bague épaulée.
Je me suis bien fait compris??



EDIT => avec un petit crobar c'est mieux!!

Yop Dono ,puisque tu as le choix,+1 avec PIG,reperçer et baguer c'est bien mieux, dans tous les cas,je te déconseille vivement de souder le T à cet endroit
Pour la boucle et le bras vas y ,coupes soudes
C'est cool tu avances bien

Je pense que c'est la meilleure solution effectivement.

ce gex la la boucle arr est en alu sur mesure ainsi que la coque

Merci les mecs pour les conseil !

Cet après midi je vais faire usiné le tes de fourche en 32mm et faire une bague pour qu'il aille correctement dedans, c'est un ami a moi tourneur qui me le fait !

sinon dimanche j'ai commander une jantes su ebay, Neuve 150€ je me suis renseigner avant d'acheter et apparemment bonne came, bon matos !

Jante reçu hier, !! plutôt étonné des délais sachant sa venais d'allemagne !




Voila pour aujourd'hui, sa avance un petit peu en ce moment !

Ebay Allemagne il blague pas, j'ai recu un garde boue acier en 5 jours aussi