En effet me suis trompé

J'ai pris les 2 plus petite pour la sv ça marche nickel

(dessolé de pourrir ton post avec ce hors sujet Ryce mais peut etre que ces info pourrait servicr à d'autres)
tu as pris les petites en amperage? j'avais cru lire que les puissances indiquées par Solise sont supérieures aux besoins des becanes.

Les besoins du Sv ne doivent pas etre si differents ce ceux du hornet. pourrais tu me donner la reference de ta batterie?
http://www.masolise.com/batterie-lithium-moto.htm

http://www.masolise.com/Files/63303/173498015039255.pdf

pour le hornet et sv il preconise la BM12005 12V 12Ah 240A 650g 110 x 55 x 75 141,00€
mais je me demande celle-ci irait BM12003 12V 7Ah 120A 370g 110 x 28 x 75 82,00€
pret de 60 boules de difference et un point plus fine...

merci d'avance

Edit: je viens de voir que c'est dead, faut la plus grosse

Pour ma SV 1000

j'avais pris que 1 seul comme ca a la base.
http://www.masolise.com/batterie-moto-lithium-cca120-12v-racer-c2x9182261

Mais cela ne suffisait clairement pas.

du coup j'en ai commandé une deuxième que j'ai branché en parallèle histoire d’être le plus plat possible (je manquait cruellement de place).
Et ça marche niquel

Elle démarre au quart de tour maintenant .

oui j'ai refais un saut sur ton post
Faut que je prenne un peu plus costaud

La petite plaque alu intermédiaire, une fine place entre cette plaque et le bac a batterie pour y mettre un isolant mince . Vous pouvez aussi mieux vous rendre compte de la future forme des caches latéraux en carbone qui suivront les courbes selle / cadre et cadre / réservoir .....
Ça donne un peu de place pour planquer tout le Mercier électrique.


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super projet tu fais rever
hate de voir la suite

Bon ça traîne par ici , je déterre un peu , Quelques pièces encore en commande , sinon j'aurais besoin d'un coup de main , je veux diminuer la course de la fourche de 3 à 4cm afin d'abaisser un peu l'avant .
Quelqu'un aurait il déjà fait cette manip sur fourche de gex??

J ai souvent fait la modif il faut couper les tubes et refaire le filetage des bouchons..

quelques pièces d'arrivées , commande reculée , tube carbone pour la fourche peinture verte avec des flakes , plusieurs tests en cours pour trouver la teinte que je veux mais je tiens le bon bout . sinon encore pas mal de commandes en cours afin de faire mes pièces carbone sous vide .

mais aussi 2 RGV 250 arrivées dans l'atelier depuis peu , celle ci entièrement montée mais qui na pas tournée depuis 14 ans et une en pièces détachées complète
mais j'ouvrirais un nouveau topic beaucoup plus tard pour ces prochain projets

Bon je sais j'en ai plein le garage et je n'avance pas dans mes projets mais c'est plus fort que moi ....

Petites bombes, mon frère a eu le 124 RG dont j'avais hérité et après le 250 RGV, des pures machines 2T

j'adoooore ces bombinettes

J'aime poooh le vert d'habitude,mais là ta teinte est juste terrible

Tu vas frapper très très fort avec cette bécane

des news ....

je me suis enfin équipé pour faire de vraies pièces carbone sous vide avec tout ce qui va bien
pompe a vide , tissus d'arrachage , film perforé , tissus de drainage , bande de joint et film pvc pour poche a vide

sinon fini les modifs sur le réservoir du VN , cloisonnement pour laisser la place au thermostat d'origine et des durites , fermeture de l'arrière pour l'adapter au cadre avec une rallonge de 3cm et une fixation arrière de celui ci , rebouchage de l'ancien robinet d'essence et intégration de la pièce que mon pote Baz ma découpé pour fixer le robinet d'essence d'origine VN sur ce réservoir de harley.
Maintenant finition mastic , appret et on va pouvoir attaquer ça belle couverture carbone .