Salut les amis

Besoins d'un coup de main

Je viens de finir le faisceau premier test tout avait l aire de fonctionner contact bruit de la pompe feu clignos ... et au moment de lancer la bête rien pas un bruit
Par quoi commenceriez vous les vérifs ?
Pour infos j ai fait une petiote bêtises en rebranchant la batterie je sais pas ce que j ai branler mais avec le trournevis j ai du toucher de l acier et le plus et sa fait une étincelle... j ai put griller un truc ?

Vérifie ton fusible principale et les secondaires dans un premier temps

Merci baz tout est ok sur le principale et les secondaires

Pour infos pas de code défaut je viens de shunter la prise diagnostic et code c00

Capteur de béquille ou d'embrayage

+1 et revérifie l'ensemble des branchements dés fois que tu aurais zappé un truc...

Bien vu les gars elle tourne !!!!
Un fil du contacteur d embrayage...
J avais commencer par sertir sans souder les rallonges et comme par hasard c'est la ... je reprend donc toute cette partie du faisceau en soudure comme sa tout sera souder et plus de soucis

Merci encore sa avance . Une fois cette partie reprise il me restera voir de la patte car légère fuite à l'échappement, peinture et Gazzzz il me reste 1 semaine de congés j espère réussir à finir

Une semaine t'es large.... (comment ça, tu bosses pas aussi vite que baz?)

Ouais malheureusement je n'ai ni ces connaissances ni son talent ...
Mais j'espère que sa ira

Vous avez delà utilisé de la patte d'étanchéité d'échappement ? Si oui vous avez pris quoi ?

bon faisceau ressoudée tout fonctionne nickel

j'ai trouver également les branchements du feu arrière avec cligno intégré .

Le M4 fait un bruit qui à l'air plus que sympathique

Demain si je peux, j'essaye de tout monter et de faire un tour pour tout valider avant mise en peinture résé et coque arrière.

Mais je ne sait pas si je pourrais car demain c'est la journée officielle d'enlevage des roulettes + formation pour mon petiot

Bonne formation ! C'est plus important que la meule ça...

Merci couillu ! Cela s est super bien passer! Il gère sans les roulettes !!!
Et c est clair que c était la priorité de la journée !

Sinon j ai aussi put faire un tour ! Position nickel et tout allait nickel jusqu'à que je grille en roulant le fusible du compteur j ai tout vérifier je comprend pas pourquoi je l ai changer on verra ...

Il me faut également un autre collier pour mon pot de la patte d'étanchéité et un câble de serrure de selle plus court ...

Bon aujourd'hui j ai commander ce qu il fallait pour mon échappement (collier plus petit et patte ) ainsi que des fusible au cas ou et j ai poncer réservoir et coque arrière !
J ai pas de solution pour le cable de la serrure de selle ... vous savez si c est recoupable ? Même si je doit ressouder à l etain...?

Je vois pas pourquoi on pourrait pas le recouper

ben comme c'est foutu on dirais que les embout de gaine sont serties non si je veux raccourcir le cable et la gaine j'ai forcement un embout qui vole si je dit pas de connerie