Le volume de la TDF est cohérent mais tu n'as pas moyen de la rapprocher ainsi que le compteur. Là ça me fait penser aux tuono.

Il est à toi le 954?

je voulais aussi la rapprocher mais avec le volume des blocs phare et le faisceau derrière je suis a fond. Je pourrais gagner un peu en modifiant tout le gros faisceau pour le laisser sous la selle et tirer que ce que j'ai besoins mais voila le boulot ... Et la j'ai accès à la boite à fusible. Je pense qu'avec les écopes sa paraîtra moins éloigné. Ce que j'aurais aimé c'est la baissé mais avec le vérin impossible...

Le 954 c est sa collègue de piste ! Elle a mon beauf!

Changer l'amorto' de direction ?

Ok je comprends.
Il doit s'amuser sur piste avec ce vélo.

Par quel montage ? Sa passe encore vers le t sup avec les pontets ? Déjà que je peux plus lèver le réservoir sans défaite le guidon des pontets ...

Essaye de voir pour les amorto' de direction qui se mettent sur le côté

comme qui dirait... courage, ça met du temps de monter un street au contraire de se que pense bcp mais bon
perso pas du tout fan de la tdf mais ça (gout et couleur)
bonne continuation, hesite pas sur les photos en changeant d'angle ça peut aider à voir et te conseiller

V

Merci de ton avis Brice surtout de la façon dont tu le donne. On peut effectivement ne pas aimé sans mettre que c'est à vomir.

C'est vrai que c est plus compliqué qu'il n'y paraît mais sa reste agréable à faire malgré les galères.

Je pense que mon projet évoluera aussi dans le temps de avec d autre élément style peinture coque arrière... mais pour l'instant l objectif c est de faire un street potable pour rouler je suis trop en manque

Comme dit Brice, les gouts et le couleurs....

Mais j'ai pas l'impression que tu sois très convaincu par la tdf non plus....
(C'est que mon avis, mais perso j'aime pas du tout)

A choisir je préférerais un phare même avec le gros compteur dessus....

Mais pense y bien, c'est vraiment pas chère maintenant les compteurs adaptables

Je reconnais volontiers que cette TDF n'est pas la plus au top. C'est indéniable, même si je trouve que les photos ne la mettent pas à son avantage. Elle est montée et fait le taff pour l'instant.

Par contre je ne pense pas revenir sur le fait que je souhaite conserver mon bloc compteur + IRE et ne pas trop modifier le faisceau (je n'exclue pas le fait de son retour en mode sportive un jour avec son habillage d'origine).

Donc de ce principe si quelqu'un à une photo d'une tdf qui permet de loger le gros faisceau avec la boite à fusible et le bloc compteur d'origine +IRE et qui ne coute pas le prix de la bécane, je suis preneur.

Certains font primer l'esthétique avant tout et je comprend à 100% mais pour le coup cela n'est pas mon cas. Pour cette même raison j'aurais put enlever le vérin de direction pour tout redescendre (ce qui rend franchement mieux en live) mais avec les amorces de guidonnages que j'ai déjà eut sur piste je ne veux pas tenter le diable.

Mais je respecte vos avis je trouve certaine prépas très jolie avec les tête de fourche Iron mais cela ne me correspond pas du tout comme les coques arrière qui remonte d'un coup derrière la selle genre j'ai foncé en marche arrière dans un mur c'est vraiment pas du tout à mon gout.

Par contre refaire un bâtit et foutre une coque de bécane plus récente cela me tenterais bien un jour peut être

Salut a tous!

Aujourd'hui journée mitigé. J'ai descendu la tête de fourche de 3 à 4 cm environ en retournant l'amortisseur de direction c'est mieux mais il en manque encore je trouve

Apres à voir contrôler une grosse partie du faisceau je me suis rendu compte que mon problème de feu venais juste d'un fusible grillé donc changé et sa fonctionne

mes clignos arrières ont marché 5 minutes et une ampoule a grillé je vire...

En tirant le faisceau pour contrôler j'ai niqué un clignos avant... A recommander

Et j'ai enfin réussi a programmé mon IRE Starlane

Pas encore reçu mes écopes et pas encore assez chaud pour peindre...

171 by Idir OUALI, sur Flickr

169 by Idir OUALI, sur Flickr

Comme tu dis c'est mitigé mais ça avance. Courage.

Cette tête de fourche ne va pas du tout.

Un gros phare rond en 200mm et ton compteur d'origine au dessus ce serait bien mieux.
L'avantage d'un gros phare c'est que ça cache bien tous les câbles.

Merci Ch'Gros!

Impossible qu'un gros phare rond cache le bordel de faisceau qu'il y a derrière lol et l'accès directe à la boite a fusible prend tout son sens la avec mon histoire d'ampoule...
J'attend de voir avec les écopes le rendu globale

Par contre question : depuis que j'ai retourné le vérin de direction je peux beaucoup moins braquer à gauche (je suis loin de la butée) j'ai fait une boulette en le remontant ???