Je suis surtout sceptique sur la meilleure façon de faire, et comme j'aimerais bien ne faire qu'un seul essai je demande aux connaisseurs et habitués


J'en vois deux:

Méthode 1: je profite que tout soit démonté et je peins les pièces séparément. Je passe tout au four. Ensuite je remonte tout ça en essayant de ne rien abimer au passage.

Avantages: Possibilité de cuire directement au four, autres avantages???
Inconvénients: Plus de travail pour protéger les plans de joints/trous/durites, uniformité de la peinture.


Méthode 2: Je remonte la totalité, les joints, la distribution, jeu au soupapes et compagnie, bref moteur prêt a retourner sur la bécane. Puis je le peins comme ça et je démarrais la moto au ralenti 2/3 fois pour faire cuire la peinture tranquillement.

Avantages: Beaucoup moins de travail de préparation pour le masquage des éléments a ne pas peindre, les bouts de joints neuf seront peints en même temps donc ca évitera le petit bout de papier vert tout le tour des carters même si il est petit.
Inconvénients: risque de niquer la peinture avant d'avoir eu le temps de la cuire?? Peinturage des boulons de carter ou pas?..




Je me pose peut être trop de questions, mais après quelques temps de réflexion, j'ai l'impression que la méthode 2 est préférable... Du coup je commence a remonter gentiment.

Presque aussi simple que quand j'étais ado et que je démontais/remontais le moteur de ma peugeot 103 le mecredi après midi

C'est juste un peu plus lourd, mais en 1 ou 2 heures il était sur la table d'opération. En même temps il y a plus aucun carénage, plus de boite a air, l'électricité est réduite au plus simple. Donc c'est vite plié

Bah c'est toi qui choiseeeeee sérieusement,y a qu'un truc qui me gêne perso quand on fait le bloc entier c'est de voir les visseries qui y passent en même temps
Par contre si tu remets des vis michto après peinture,là çà fait propre

Oui c'est vrai, mais j'ai déjà commandé un kit complet de vis inox, donc l'idée c'est de toutes les remplacer en neuves une fois le bloc peint

Dans le processus je trouve toujours mieux de peindre un moteur quand il est démonté plutôt qu'en un bloc.

En finition cela donne l'impression d'un travail beaucoup plus soigné, comme dit Troy, une visserie propre non peinte et des joints de carters neufs donne l'idée d'un moteur reconditionné, révisé qui inspire la confiance,
C'est tout l'inverse pour un moteur repeint sans démontage.
Limite ça sent le camouflage.

J’ai cru comprendre qu’en cas de peinture du bloc monté avec les vis, il y a un risque de craquelé la peinture lors d’un futur demontage (autour des vis, plans de joints essentiellement)

Vous commencez a me convaincre, j'arrête le remontage

D a réussi à parfaitement expliquer mon ressenti.

Merci pour vos avis! Il en sera donc ainsi je suis d'accord avec le ressenti final d'un moteur repeint intégralement, vu que c'était justement déjà le cas sur ce DR, et d'ailleurs ca camouflait une réparation de cochon sur le couvre culasse, réparée depuis mais quand j'ai découvert ce truc

Je vais donc faire les éléments séparément, enfin a deux trois exceptions près quand même:

Pas de désassemblage des deux demi carters du bas moteur ( trop de boulot et risque de fuites).
Je positionnerais les carter d'allumage et d'embrayage au moment de peindre mais sans les visser et sans les joints, juste pour éviter un masquage galère sur les cotés.

Ensuite je passe tout ca au four comme prévu initialement, une fois tout ça bien sec et solide je remonte tout propre avec les vis et les joints tout neufs kivontbien

Bon, j'avais tout préparé en prévision de ce week end prolongé de la toussaint pour la mise en peinture et je viens de recevoir mon colis Wats.... ils se sont plantés avec la commande d'un autre client!

La loose...

Oh non la poisse

Si tu veux gagner du temps, demande à échanger les colis directement avec le client plutôt que ajouter un retour magasin !

J'ai déjà contacté l'autre client vu que j'ai sa facture avec son email et son adresse. Mais pour l'instant il n'a pas mon colis. En plus il est a 500 km de chez moi.

Bref j'attends la réponse de Wats motor, mais en belgique aussi c'est férié le 1er novembre. Dans tous les cas c'est mort pour ce weekend la bricole.

Rha! déjà que c'est chaud de trouver du time pour bouiner,..