Arf merde, désolé pour toi
Non malheureusement je n'ai personne à te conseiller
sauf...

Un pro, celui avait fait ma peinture sur le CBR mais ses tarifs son un peu excessifs, enfin tout est relatif étant donné la prestation.
C'est TEAM'S COLOR à Guyanvourt dans les Yvelines. Tu demandes Michel.

Il envoi du lourd, il a fait des motos de GP, les séries limitées de Westbike...
Tu peux y aller les yeux fermés.

https://m.facebook.com/pg/pageteamscolor/photos/

merci pour l'info, je verrai cet hiver ce que je pourrai faire avec cette peinture

Un petit 3615 code ta vie, rebrique on s'en tape^^

Je pense que l'info peux servir a d'autres personnes qui peuvent être amené a travaillé cette matière si particulière (attention, c'est un roman^^).

Donc des news par rapport à la peinture du proto car j'ai eu l'avis d'un peintre qui a déjà travaillé avec ce type de carbone (il peint régulièrement des kit carrosserie composite de supercar).

Je fais donc mon mea culpas, le peintre de JERSEN a fait ce qu'il a pu et il pouvait difficilement faire mieux.

Je m'explique :

Depuis samedi, j'ai réceptionné le restant des pièces carbones et franchement je suis déçu de la finition de la peinture car il y a des trous dans la peinture et dans le vernis. Cela rend l'ensemble "dégueulasse" de près.

Problème. Vu le délai très court pour le salon, il était pas possible pour JERSEN et son peintre de reprendre l'ensemble (car je n'ai plus que ce weekend pour finir de monter la moto et fabriquer les derniers supports pour ces pièces).
J'ai donc essayé de rentrer en contact avec plusieurs peintres dans mon coin (5 au total) en précisant bien que j'ai un délai très serrer pour refaire la peinture (en prenant le risque d'avoir des devis a des tarifs exorbitants).
Première réponse, "désolé pas de disponibilité avant octobre".
Seconde et dernière réponse, "amenez moi vos pièces qu'on regarde ensemble ce qui est faisable".
Donc hier soir, rdv avec le peintre, premières impressions de sa part :

"Je sais exactement le soucis qu'il y a avec ces pièces mais malheureusement je ne peux pas vous les refaire dans le délai si court car le procédé est pas forcément compliqué mais c'est long et je peux pas le faire tout seul.
Le problème de cette finition n'est pas du au savoir faire du peintre car il a quand même fait du très bon travail sur l'ensemble des pièces (mis à part les défaut de trous), c'est ni dû au savoir faire de la persone qui a fabriqué les pièces. Le problème est lié à la matière utilisée pour faire ces pièces".
De plus il a bien insisté sur le fait que : "Il faut être complètement taré pour faire des pièces avec ce carbone et encore plus taré pour les peindre avec une teinte qui ne couvre absolument pas les défauts"

Donc en gros, ce pari partait déjà avec un gros handicape (merci le orange ^^).

Alors il m'a expliqué comment lui procède quand il a des pièces de carrosserie faites de ce carbone :
Première étape : quand il reçoit une pièce brute (juste poncé par le fabriquant de la pièce), il la vernis directement. Le vernis en sechant va révéler des défauts de porosité du carbone en provocant des trous dans le vernis (tiens donc c'est ca que j'ai sur mes pièces). Ce problème est assez rare avec du sergé.
Seconde étape, dépolir légérement le vernis puis retour de la pièce chez le fabriquant.
Troisième étape, le fabriquant comble les trous avec de la résine et ponce a nouveau puis cela repart chez le peintre.
Quatrième étape : la pièce est a nouveau vernis et bam, il y a encore dans 90% des cas des porosités.
Donc cela repart chez le fabriquant pour combler a nouveau les trous puis ponçage.....
Ces opérations sont renouvelées plusieurs fois (en moyenne 3 à 4 fois d'après le peintre).
Seulement après ne plus avoir de porosité, a ce moment là, la pièce est aprêtée puis peinte et vernis.
Autre point très important dans la peinture de ce type de pièce carbone, NE JAMAIS FAIRE SECHER LA PEINTURE SOUS ETUVE!!! (car les éventuelles micro bulles d'air vont augmenter de volume et faire peter la peinture ou le vernis).

Voici donc pourquoi ce peintre ne peut pas repeindre mes pièces car il doit les renvoyer plusieurs fois chez son fabriquant de pièce en carbone vu que lui est peintre et non fabriquant de pièces composites, vu le délai c'est impossible a tenir (1 jour par étape en gros).

Bon déjà la, je sais d'ou vient le problème et comment le résoudre si j'aurais plus de temps de dispo.

Mais ce peintre super sympa m'a également expliqué ce que je dois faire pour rattraper les pièces.

C'est clair que ce sera pas du niquel comme si c'était fait comme décrit précédement, mais cela sera mieux que le resultat actuel.

Donc pour les trous dans la peinture, il faut, mettre des gouttes de peinture dans les trous (avec une seringue ou au cure dents c'est suffisant).
Quand la goutte est bien sèche, poncer au 1000 à l'eau pour égaliser (faire attention de ne pas poncer de trop sur le orange, idealement juste dépolir le verni, mais pour certaint trous il va falloir aller en profondeur), refaire l'opération jusqu'a ce que les trous soient bien "gommé" et que la qualité me semble correct/suffisante).
Sur le vernis, faire pareil en comblant avec de la résine polyestère.

Et pour finir avec sa sympatie, si j'arrive à j'ai la qualité qui me convient d'ici lundi, il me vernis les pièces lundi pour que ce soit prêt pour le salon.

Voila pour la petite histoire. Donc pour savoir si cela aura bien fonctionné, il faudra venir au salon, ou attendre les photo du salon ^^

Putain le bordel
C'est bien que tu saches quoi faire.

Du travail d’orfèvre quoi ! M'enfin vu le boulot déjà abbatu...
Sacré proto !!!

Sympa le peintre de t'avoir consacré du temps

Si t'arrive à rattraper tout ça, ce serait top !

Eh bien bordelle je savait pas que cetait si difficile de peindre du carbone

Je pensais pas non plus que le carbone poserait ces problèmes, bon visiblement c'est surtout ce carbone la, le peintre me disait qu'avec du sergé il y avait nettement moins de problème.

Petit aperçu du avant/après
Sur cette photo, on voit bien les trous présent dans la peinture


et ensuite voici comme c'est maintenant


c'est pas encore terminé (j'ai prévu encore des retouches ce soir) mais on voit clairement l'amélioration, une fois vernis, on verra certainement des petits points qui ont une teinte un poil différente mais je préfère que ce soit ça plutot que les trous de la première photo.

Je pense que le peintre m'a donné un très bon conseil, et cela à l'air de bien fonctionner

c'est exactement le principe que j'ai fais sur le réservoir du VN
jen ai même fais des coulures de vernis en chargeant la dernière passe pour quelques micro trous

et oui sinon tu as moyen de bien rattraper au goutte a goutte

T'es bien partit là. Sacré histoire ce carbone...
En tout cas vivement les photos du salon!!!

Terrible !!! Bien joué Joff !!!

J'en connais un qui va avoir la banane une fois les pièces vernies récupérées

Yes !!!!

ah merde quel con j'ai oublié les photo

Rhoooooo.... D'autres tofs !!!!!!!!!