Putain ca traine pas

[quote="MBracing"]ba il existe des roue avant de DR en 17pouce mais c'est difficile a trouvé :/
et sinon je pensais mettre une roue de XT600 a voir dimension et sinon changer le cercle j'y est pensé mais mettre une cercle arrière a l'avant tu pense que sa peut faire ??

Vouiii faut juste vérifier que tu as le même nombre de rayons
Des roues avant en 17 d'origine????
J'ai vu une fois une prépa où le gonz avait carrément mis une roue arrière entière à l'avant et il avait usiné un porte disque qui était fixé dans le tambour du moyeu sur un XT,à voir si c'est possible sur DR pour l'alignement du disque.

Tiens je remets une tof d'une prépa faite dans mon coin mais j'ai pas encore rencontré le proprio

ba ma fois si on peut mettre un cercle arrière a l'avant je peut étudier sa mais va falloir changer de rayons pour car le moyeu arrière est bien plus grand que le moyeu avant donc forcément les rayons n'irons pas :/ :/
et tu vois jetait persuadé que certain DR avant des roues en 17 d'origines :S

a les prépas y a toujours une couille quelque part sinon c'est pas marrant

La mienne était en 17" devant et derrière, je ne suis pas sur que c'est d'origine mais ça y ressemble.

Il me semble que certains dr800 étaient en 17 d'origine. Les versions supermot', non?

Non les DR 800 n'existe pas en supermot.
C'est souvent des jantes excell ou akront montees en 17" mais ca coute un bras.
Et des jantes de 125 ou 50 supermot' (derbi etc) ca serait pas plus facile a trouver et surtout moins cher.

Voila j'ai récupérer mon cadre tout beau tout propre et on attaque a remonter tout doucement en attendant aussi d'autre piéces.

Sympa !

a l'heure actuelle elle est comme ça....
je doit encore recevoir des pièces et faire l'elec

Ca fait un chouette jouet non?

vraiment cool cette petite
il fait combien en capacité ton résé.

Oulah !
On est passé d'un cadre a une machine quasiment remontée en 3 heures !

Le rendu est vraiment cool.
Y a que les caches triangle en métal brut que j'aime pas trop mais c'est surement voué a changer.

non pas en 3H le remontage, j'ai récupérer le cadre mercredi aprém et les caches latéraux je sais pas trop en brut c'est vraiment pas mal du tout en vrais a voir ma fois...
sinon le réservoir a une capacité de 8Litre mais c'est surtout pour tournée dans le coin elle a un peut de mal a démarré mais j'ai un souci avec le carbu que je vais essayer de régler vite sa.

+1 toujours un sujet difficile les caches "fait maison"... la moto est minimaliste, légère à l'extrème du coup, on a une tache de couleur claire métal en plein milieu. Le reste est tout bien peint, reservoir magnifique, brillant etc et là, du métal brut, qui irait mieux sur une moto "rat bike" que sur une moto qui semble tendre à une finition propre.

Peut être en plastique noir mat on ne le verrait pas ?

Les caches latéraux c'est toujours un problème sur les modifs: sans caches, ça peut faire moto accidentée, avec: c'est difficile de choisir la bonne dose, couleur, materiau.

Sinon, c'est fou, quelle legerté visuelle, un vrai solex, elle pèse combien ?

WOW vraiment classe, très beau boulot