Pourquoi le train avant n'est pas plat?

Pour qu'il y ' est un angle de chasse et que les roues reviennent toutes seul en ligne droite

Je me suis posé la même question

Oui Cat a raison
Comme sur une moto l'axe de la colonne ou l'axe de rotation des roues d'une voiture à un certain angle (angle de chasse)
pour que naturellement les roues reviennent et/ou restent droites en roulant.

Par contre plus l'angle augmente plus la direction perd de la vivacité...

Salut!
Je vais vous expliquer comment j'ai procédé :
Les fusées des roues avant ont un certain angle qu'on appelle le carrossage (inclinaison verticale de la roue par rapport au sol) que j'ai mesuré sur les miennes à 11° :



J'ai donc coupé un bout de tube à la bonne longueur avec un angle de 11° à chaque bout, ainsi on annule le carrossage des fusées et les roues sont posées bien à plat sur toute leur largeur.
(Le carrossage reste réglable via les rondelles pleines de trous qui sont percées excentrées)
Ca donnait ça :



Le souci était que la différence de diamètre des roues faisait que si j'avais fait un châssis plat, le cul du châssis aurait été plus haut que l'avant de 20mm environ et ça me plaisait pas!!!

Du coup je suis parti différemment sur la traverse :



Cette forme m'a permis de gratter 10mm en hauteur.

Pour ceux qui suivent il reste 10mm à récupérer.

Il y a donc un deuxième angle important à respecter, c'est l'angle de chasse (ici 20°) qui influence beaucoup la vivacité comme l'a expliqué Baz.

J'ai donc coupé les 2 morceaux de tubes reliant la traverse avant au châssis avec un angle de 15° à l'avant et 5° à l'arrière.



Au final j'ai récupéré mes 20mm et mon châssis est bien de niveau!

Ah ok, j'avais pas vu l'angle des fusées.
J'aime bien avec un petit rake sur l'avant mais si tu préfères plat je comprends.

Après vérification,je suis pas totalement de niveau...
75mm sous le châssis a l'arrière et 68mm à l'avant.
Du coup il sera un poil incliné mais ça reste raisonnable!

le SEB ,y fait pas les choses à moitié

Je souhaiterai relever plusieurs détails

1:j'adoooore tes tongs de sécu mais celles de RAY ......
2:ton taf est plus que nickel pour le jouet que c'est
3:j suis un peu inquiet pour ton avenir mon V12 préféré ,surtout au niveau cérébral parce que là le rapport poids/puissance du bouzin
4:j'exige ta présence au Péchereau avec le jouet

Yo mon Troy!
1. Effectivement mes tongs sont bien mieux que celles de Ray!
2. Merci pour le compliment,comme me disait souvent mon paternel,quand tu fais un truc,fais le bien ou le fais pas!et si tu as fait de ton mieux,tu n'auras pas de regrets si c'est râté...
3. T'inquiète pour mon cerveau, je me suis cramé suffisamment de neurones dans ma jeunesse pour plus risquer grand chose!!
4. J'aurais kiffé venir au Pech (D et Charlie me l'ont déjà proposé) mais ça tombe le week-end de notre départ en vacances... pis honnêtement je pense pas qu'il sera fini fin août,j'ai encore pas mal de taf,je préfère prendre mon temps,pas de pression,le but est de se faire plaiz !

vraiment dommage pour le pech

J'ai pas ton level dans un Kfoutch mais niveau Tongs jsui imprenable

J'adore le delire
Et la réalisation au top

Salut les furieux!
Bon un peu d'avancée grâce à ce long week-end :

J'ai fabriqué et mis en place les tendeurs de chaînes :





J'ai également récupéré du tube de 32, du coup j'ai pu mettre en place le moteur centré dans le châssis :





Après avoir fait ça, je me suis occupé de la chaîne vu qu'un pote m'en a gentiment offert 5 mètres, je suis laaaaaaaarge!!

Et il a fallu que je retaille dans la caisse de bières, à l'avant pour le carbu, côté droit pour l'embrayage et à l'arrière pour la chaîne, ça donne ça :









Voilou pour le moment...

Prochaine étape la colonne de direction, la selle et les repose-pieds pour valider la position de conduite

j'aime bien l'idée du tendeur, c'est malin

merci Ray mais j'ai rien inventé, c'est un grand classique dans le domaine industriel