michto les supports, mon SEB,encore mieux les inserts soudés

D'un coup,je verrai bien une poignée de tireuse à bière greffée sur le bouchon du résé

Excellente idée 10Troy

Salut les furieux!
Merci pour vos commentaires et encouragements, c'est gentil!

Un peu d'avancement cette semaine du côté de la direction du beer-kart

Premier point et pas des moindres :



Donc fabrication de 2 biellettes en alu taraudées M8 gauche d'un côté et M8 droite de l'autre pour pouvoir régler l'entraxe sans démonter la biellette.

Aujourd'hui, fabrication de la pièce qui sera soudée sur l'arbre de direction.

Je partage mon astuce, dans l'intérêt du groupe comme dirait l'autre pour obtenir une pièce "propre" :



Vous avez le avant/après

Tout le mérite revient à Baz pour l'idée de l'utilisation de la ponceuse, ça va trop bien!! et j'ai posé mes pièces sur 2 aimants de positionnement prévus pour souder à la base, serrés dans l'étau.



Tu peux poncer tranquille, la pièce bouge pas et tu te niques pas les doigts en essayant de tenir la pièce

Un aperçu de la pièce finale :



Le tout assemblé :



Et une fois monté, ça se présente bien, reste à pointer tout pour pouvoir valider le bon fonctionnement de l'ensemble



Faudra aussi que je remplace les vis qui servent à relier les biellettes aux roues par des axes soudés comme l'avait fait remarquer Baz.

Merci pour le coup de la ponceuse.

C'est toujours très propre ton taf. Je pense que certains vont halluciner sur la qualité de finition quand tu feras des tours sur un parking le dimanche.

J'ai une question en voyant ton système de direction. Quels sont les avantages et inconvénients de faire 2 biellettes identiques qui vont de la colonne aux roues plutôt qu'une biellette qui va de la colonne à une roue et une grande qui relie les 2 roues?

Merci Ch'Gros!

Alors là bonne question!!
Je pense que le montage avec deux biellettes courtes comme moi sera plus rigide qu'une grande traversante reliant les deux roues...
T'as déjà vu un montage comme ça?

Moi je me suis contenté de reproduire le montage d'origine du kart

Oui j'ai déjà vu ça sur des vieilles caisses.

POWAAAAA
le top du top encore une fois!

Je confirme le système de direction dont parle Ch'Gros, et je l'ai déjà vu sur un Beer,
maintenant niveau confort/ atout technique aucune idée!
peut être moins réactif

Pour faire ça il faudrait que les axes de rotation des fusée et de la colonne soient sur une même ligne
et les tirants de ces 3 éléments de la même longueur.
C'est pas le cas ici du coup ça coincerait...
(C'est rarement possible comme configuration)

Fait attention à l'effet Ackermann aussi.
Tu as modifié l'empattement du châssis et pire avec des roues arrières indépendantes
tu risque d'avoir du mal à tourner... (il est probable qu'une des 2 roues ripe)
Idéalement les roues avant doivent braquer selon un angle différent
avec le centre du rayon de braquage aligné sur l'essieu arrière.

Tiens je viens de trouver un schéma bien parlant :

Salut!
La direction est seulement pointée pour le moment car je suis pas convaincu par mon montage
En effet quand je tourne le guidon, les roues ne tournent pas autant...
Je sais pas si je suis clair?...
Je pense qu'il va falloir que je refasse une pièce avec les trous de fixation des biellettes plus ou moins éloignées de l'axe de direction

Du coup pour avancer un peu quand même, je me suis occupé de la fixation des radias :



J'ai fait 4 pattes comme celle-là et voilà ce que ça va donner :



Par contre faudra que je plie un peu les tubes de sorties des 2 côtés :

vraiment classe ton kart, sa donne envie du très beau taf de

Ca lui fait une pure gueule de face

C'est clair qu'avec les radia, ca lui donne une sacrée gueule

Si tu veut quelques accessoires sur le thème bière : poignée tirage pression, cavalier avec marque et autre petit gadget, envoie moi un MP

mdr c'est un sacré grand délire, top mec, superbe finition et réalisation, j'ai hate de voir les vidz !!!