putain c'est sur , mais comment j'ai pu passer à côté de ça quand j'ai remonté le bourrin la 1er fois
hier j'ai emmené le bas moteur pour son réalésage et je ne sais pas si je vais le récupérer avant de partir en vacance
du coup il y a de la pièce de moteur partout dans le garage!!!!, déjà qu'il est pas bien grand

Michto

Bah là au moins ton bloc va être comme neuf

Suis comme toi à toujours prendre le max de précautions pour ne rien brager quand je connais pas mais voilà une fois que tu connais "c'est simple"

petit arrivage de pièce neuve histoire de repartir sur de meilleur condition

T'es livré le dimanche toi

Non livré vendredi mais je bosse 7/7 alors je sais pas ce que c'est moi les dimanches
J'ai juste pris 5 min pour poster la photo

salut à tous
de retour des vacances, il faut ce remettre au boulot maintenant
je viens de récupérer mon réservoir que j'avais laissé à mon pote avant de partir au soleil

maintenant je vais essayer de rattraper les défauts et les petites bosses avec de la Targette étain plomb de chez castolin puis ensuite du mastic carrossier et enfin une couche d'apprêt .
mais je vais pas attaqué avant 3 semaines je pense car j'ai pas mal de boulot professionnellement
si vous avez des conseils je suis preneur

Au lieu d'étamer (ce qui n'est pas simple)
Tu peux mettre ça :
https://restom.net/carrosserie-preparat ... 59487.html

C'est ce que j'utilise quand il faut une grosse épaisseur.
C'est très solide

Après je met du mastic standard pour fignoler...

Ça a l'air top baz , mais tu pense que ça peux resister au hydrocarbures, car j'ai pas tester le réservoir et si il y avait une microfuite au niveau des soudures je me pose cette question si ça résisterait?

Avant de mettre de l'essence dedans il va lui falloir un traitement
résine pour justement éviter les fuites en plus de l'oxydation.
Du coup le mastic ne peut pas être en contact avec l'essence

le traitement chez le même fournisseur :
https://restom.net/home/134-restomsuper ... 94643.html

hier petit travail du jour
rebouchage des petites bosses à l'ancienne à l'étain

après dépose

et après meulage

et j'ai repris tout le contour des soudures après la greffe de la partie supérieur du réservoir de 900 cbr

avant d'attaquer les finitions au mastic carrossier je voudrais tester le réservoir pour voir si il y a pas de fuite de liquide, j'ai pas envie de le remplir avec de l'eau car après j'ai peur que l'interieur rouille, et pas envie de mettre de l'essence car si je doit retravailler dessus à l'étain ça risque de me péter à la gueule .
Je pensais mettre du liquide de refroidissement , qu'est ce que vous en pensez ????
baz t'en pense quoi ? ça peux m'éviter de mettre à l'intérieur la résine de chez Restom car j'ai pas de point de rouille ou je le fait quand même ?
après ça tiens bien à l'intérieur avec le temps ???

Tu peux mettre de l'eau. Après tu le souffles bien tu le met bien au chaud et ca va le faire !
Le liquide de refroidissement ca reste "gras", donc je pense pas que ce soit top.

Sinon tu peux mettre de l'essence, mais avant de le retravailler faut bien bien laisser sécher...

Moi j'utiliserai pas un réservoir non traité...
Ca va rouiller fatalement...

J'aurais mis de l'eau , et pour le sécher un mec m'as parlé de mettre de l'acetone qui aide à l'evaporation de l'eau, a laisser secher une bonne demie journée, mais j'aurais laisser plus encore (bien deux jours)