ok merci a tous du coup je vire tous ce qui sert a rien. c'est a dire bon les platines comme vous m'avez dit,puis je pense au leche roue,le protege chaine les ecopes et je pensé viré aussi le petit sabot et mettre le silencieux quasiment en sorti collecteur parallele a la route(je sait pas si vous me comprenez). sinon question boucle j'aimerai gagné en largueur si je fait une grosse entaille ici au trait rouge et apres je les raproche l'un de l'autre et je soude sa peut le faire ou sa va forcement se plier ou s'ecraser?

ok je pensait pas que c'etait si inconfortable que ça

C'est pas si inconfortable que ce qui t'a été vendu.
Moi je suis vraiment petit, et je roule qu'en bracos. Pour autant j'ai pas envie de me suicider chaque fois que je prends ma meule...

Après c'est sur qu'en ville c'est moins maniable qu'un guidon large. A voir ce que tu souhaites faire de cette meule...

Hello Couillu, pas de malaise: j'ai aussi eu une meule avec des bracelets et j'adorais monter dessus et rouler en partie grace à eux ! Mais... rien de systematique à greffer des braco ! Le look est super en bracelets, ya pas de lezard là dessus !

MAIS... je veux dire qu'il faut y reflechir. La maniabité est vraiment réduite à faible vitesse. Pour rouler en campagne ou circuit: c'est top, marrant, grisant le nez dans le guidon, supere sensations bien que après une heure ou deux, on a un peu mal aux paumes des mains. Mais pour de l'urbain / péri urbain, le guidon actuel, avec la ligne actuelle montrée sur les photos, je trouve que c'est super chouette: c'est par définition un street figthter: une moto puissante, racée, qui reste maniable comme un supermot'. Une moto de course mais modifiée pour la ville: avec une guidon large et assez haut qui permet d'avoir une position assise assez droit et une bon "levier" pour braquer facilement avec les bras à moindre vitesse, avec un rayon de braquage maximum. Ce qu'il a actuellement !

Du coup, je disais juste que avant de forcément virer et monter des bracelets, regarder ce qu'il veut en faire pour prendre la meilleure décision. Exactement ce que tu dis à la fin de ton post

Il y a pas de lézard t'inquiète.

Et on est d'accord qu'il est le seul a savoir ce qu'il veut et savoir les compromis qu'il souhaite faire...

toute façon je verra sa plutard. bon sinon aujourd'hui j'ai viré quelque truc qui servait a rien et j'ai déplacer le silencieux

et sa me plait beaucoup plus

Salut, sympa ton programme, pour avoir eu un Gsr aussi, tu pourras pas mettre de bracelets a moins de les rehausser sinon tes poignées viendront toucher l'énorme reservoir du Gsr

+100 pour avoir tester de monter des bracelet sur gsr (pas la fourche d'origine hein) mais sa passe mal tu va perdre énormément en braquage et en plus la moindre chute et c'est le drame réservoir qui prend et écope après a toi de voir. hâte de la voir fini voir se que tu va en faire car le gsr est pas une base simple

salut a tous alors petite question si je coupe au trait rouge est ce que sa risque quelque chose sachant que sa sera une moto solo? merci

Je pense pas...

Mecaniquement, tu eleve la liaison tube entre le haut et le bas, qui est juste raccordé par une tole ... perso, et sans hesiter, je rejouterai un renfort pour relier tes 2 traits rouge

D'origine,les deux tôles d'accouplement des tubes sont soudées sur toutes leurs longueurs?

Si oui,çà devrait suffire à soutenir ton peitch en monoplace,après faut voir l'épaisseur de ces tôles car même en monoplace, faut pas sous estimer les efforts que subit la boucle sur une forte compression(dos d'âne etc...),au pire ta boucle se tordra mais ne pourra pas casser comme c'est conçu

Si tu as la moindre crainte,comme dit Benoit un ptit renfort supplémentaire en tôle et là plus aucun doute

Comme benoit, un ptit rond diamètre 10 ou 12 soudé sur la tranche de la tôle pour jonctionner les 2 tubes

salut alors oui c'est soudé sur leur longueur. donc 2 renforts et sa sera bon. merci a vous meme si ça m'arange pas forcement