Projet vfr sbk evo

Ch'Gros

alexis_william a écrit:

:
- Si tu prends 140 au rupteur en 6eme = change le pignon et rajoute probablement une voir deux dents (ca se calcule)

Cordialement

C'est pour ça que je lui demande de nous donner sa démultiplication et l'origine.

syl20 miltour · **Inscrit le:** 13 Fév 2019, 00:08 **Messages:** 221

C'est pas en fond de 6, c'est en 4 en bout de ligne droite.

A titre de comparaison, au meme endroit :
j'ai un pote en R1 qui est a 200kmh
Un pote en R6 qui est a 185kmh

syl20 miltour · **Inscrit le:** 13 Fév 2019, 00:08 **Messages:** 221

Bon ben 15x43

Il n'y a que le pignon auquel il manque une dent.
La couronne est aux dimensions d'origine.

Ch'Gros

Bon je pense que tu peux écarter le soucis de démultiplication. Tu as pas moyen de monter un "vrai" silencieux pour voir la différence ?

syl20 miltour · **Inscrit le:** 13 Fév 2019, 00:08 **Messages:** 221

Il va falloir que je fasse des essais c'est évident

couillu · **Inscrit le:** 03 Mars 2017, 09:54 **Messages:** 1539

Le mieux pour la piste c'est de récupérer un pot d'origine.
C'est lourd, c'est moche, mais au moins tu pars avec une base neutre, une meule qui fait pas de bruit pour passer le sono etc...

ZXR-ADDICT

Pas forcément un origine mais au moins un vrai pot.

la fouine

alexis_william a écrit:

Bonjour,

Je me permets de poster ici (c'est meme la premiere fois je crois...) pour repondre a ton probleme qui peut etre double.

J'ai deja eu ce probleme sur piste avec une Zx6r carbu de piste qui avait du mal a prendre des hauts regime car le silencieux made in china avec la chicane etait trop contraignant, du coup la moto roulait parfaitement sur tous les rapports jusqu'a 10 000 rpm puis s'ettoufait. Une fois le silencieux change plus aucun probleme.

Si tu prends 140 en fond de 6 et au rupteur, alors changer l'echappement ne resoudra rien. En effet ta Vmax theorique se calcule en fonction de ta demultiplication actuelle et de ta vitesse de rotation moteur max.

Du coup pour resumer :
- Si tu prends 140 au rupteur en 6eme = change le pignon et rajoute probablement une voir deux dents (ca se calcule)
- Si tu prends 140 alors que le moteur peine a prendre des tours = Regarde deja du cote du silencieux mais tu as peut etre un autre probleme ailleurs !

Cordialement

Salut alexis, une petite presentation dans la rubrique approprié stp!

effectivement, t'y es allez un peu fort sur ton silencieux, tu dois trop brider tes gaz comme dis plus haut

stevy22530

pour moi c'est ton pot qui fout la merde, vu la section, la longueur et ta chicane il n'y a rien d'homogène donc a mon avis n'importe quel autre silencieux te donnera de bien meilleurs resultats

stevy22530

ou fais un essai en virant ta chicane juste pour aller tirer une bourre et voir deja ce que sa donne

Porco Rosso

Cest quoi cette chicane de merde...?

Séb27830

stevy22530 a écrit:

ou fais un essai en virant ta chicane juste pour aller tirer une bourre et voir deja ce que sa donne

cestbiencquejdisais

syl20 miltour · **Inscrit le:** 13 Fév 2019, 00:08 **Messages:** 221

Porco Rosso a écrit:

Cest quoi cette chicane de merde...?

Je sais bien que t'es méchant mais détend toi

:fuck2:

Den · **Inscrit le:** 14 Sep 2011, 15:40 **Messages:** 516 **Localisation:** Caen

Un VFR piste ça roule bien avec une belle fourche qui vas bien et un cul de RSV,
Je crois bien que ça fais 3 ans . Je sais j’en ai une

Et putain j’arrive pas à partager de photo sur le forum bordel de merde

syl20 miltour · **Inscrit le:** 13 Fév 2019, 00:08 **Messages:** 221

Den a écrit:

Un VFR piste ça roule bien avec une belle fourche qui vas bien et un cul de RSV,
Je crois bien que ça fais 3 ans . Je sais j’en ai une

Et putain j’arrive pas à partager de photo sur le forum bordel de merde

Je pari qu'elle est rouge avec une fourche d'aprilia

Projet vfr sbk evo

Qui est en ligne ?