Bonne question l'utilité de ces machins...
Sur GPZ et ER5 il me semble que l'un l'a mais pas l'autre, pour le même bloc moteur (AAC différents), mais pourquoi...

les réchauffeurs de cuves servent surtout l'hiver pour avant un meilleur démarrage.

Quand tu démarres à 5h du mat, même si le LDR circule instantanément, il est à la même température que l'essence logiquement non ?

Ya une histoire d'années... Les premiers kle qui ont même blocs avait des carbus qui gelait.... Les derniers millesimes .. Non... Je cherchais un kle pour acheter mon pain (mode justification on) et ce soucis apparaissait souvent sur les fofos.

Pour ta rampe de carbu, ta la presseurise comment ? Avec un tube pitot ?

logiquement oui mais vu que l'essence est réchauffé grasse au réchauffeur elle a une meilleure combustion.

L'aspiration d'air des carbus crée du froid.
(Comme de l'air comprimé en sortie de compresseur)
Il me semble que les réchauffeurs évitent la création de givre qui pourrait bloquer les boisseaux.

Pas d'accord avec toi sur ce coup Baz!
Je veux bien qu'une aspiration crée du froid mais quand on comprime de l'air il chauffe!!
Sinon pourquoi on mettrait un échangeur pour refroidir l'air sur les systèmes turbo?

C'est un excellente réponse ! je vais mettre en place un tube pitot sur la tubulure de l'admission
Des connaissances en Turbo Matt? je suis preneur de toutes les informations possibles et retours d'expériences

En préparant la rampe du projet j'en profite aussi justement pour faire le point sur tous les raccordements dont j'ai besoin et qu'il va falloir penser à créer, régulateur de pression essence, retour essence, mano pression essence, mano pression turbo... sans compter toute le reste comme l'actuateur, l'alimentation d’huile et son retour pour le turbo...

Pour ce qui est des réchauffeurs de cuve, il y a plusieurs écoles mais je vais privilégier celle d'une connaissance assez connu sur le forum ZRX21 et le groupe ZRX France.
"Si tu ne roules pas par temps froid tu peux virer le système. même à -10°c ça roule encore...ensuite tu peux (éventuellement) avoir des ratés".
En regardant sur internet l'essence gèle aux alentours des -50 à -60°C (j'imagine que le volume d'essence peut avoir un impact)

Le turbo ne roulera pas sous la neige alors comme sur d'autres points ou mythes autour du ZRX je vais en faire l'expérience et on verra bien ce n'est pas irréversible et coute zéro Euro

J'ai aussi une moto qui attend sa greffe depuis des années dans le garage, mais j'ai pas le temps....
Sinon j'ai plus de questions que de réponses !
Juste le régulateur d'essence, malpassi en fait des adaptés aux carbu turbo genre gt turbo. Je prendrais ça.
Et pour l'alimentation d'huile, j'ai prévu une cale avec un piquage entre bloc moteur et filtre à huile avec un gicleur pour limiter le débit vers le turbo. ( le gicleur récupéré avec le turbo sur la vis du banjo d'alimentation ). Pour le retour je ne sais plus comment j'ai prévu, je crois bloc percé taraudé au dessus du niveau d'huile.

Bon ben c'est le moment de t'y remettre

j'ai justement un régulateur Malpassi, il ne faut pas grand chose pour le faire fonctionner, tu places ta pompe à essence en amont, depuis le Malpassi tu fais un retour au réservoir, en fonction du modèles tu auras ensuite soit 1 ou 2 départ(s) pour alimenter ta rampe de carbu et enfin tu auras un raccordement entre ton plénum et le Malpassi pour le mettre sous pression.

Pour l'alimentation d'huile j'ai prévu simple pour le moment, départ sur sonde de pression, retour sur le bouchon du remplissage d'huile.

si ca peut aider: http://forum.airhuile.com/viewtopic.php ... ndit+turbo

c'est le kit turbo que j'ai acheté, le mec donne plein de détaille sur se conception et il est partie de rien comme nous.

Le projet m'intéresse beaucoup mais j'avoue que vous me perdez avec tous les éléments

C'est vrai qu'il y a de quoi se perdre !
Même moi je m'y perds alors je me fais des listes ponctuelles et des tableaux.
Mais ne t'inquiète pas ça va redevenir concret quand les éléments vont être montés au fur et à mesure, c'est comme un puzzle

Merci
Je vais y jeter un oeil