Et du coup c'est toi qui va souder?

Non, comme pour la roue avant c'est un pote pro qui va s'en charger.
Je ne veux pas de doute à ce niveau là...
C'est un peu vital quand même...

Pfff, tapette.........................

Quid du poids?

De Baz ?

Entre ce qui est retiré, l'ajout de la bride, l'ajout des voiles et les vis,
La jante va peser environ 3,5kg de plus...

Sans compter les cales côté couronne et disque...

Ça ne va pas être une ballerine...

Une ballerine en rangers...

Même avant usinage, ça tourne pas mal rond

https://www.youtube.com/watch?v=2GuM4Gyg1cE

ça se présente bien cette affaire

Ah oui ça le fait carrément mieux !
Le fait de fait de rectifier les faces va suffire à équilibrer l'ensemble ?
Ou il va rester du balourd au niveau des bâtons ?

Je trouve que c'est très correct. Tu as contrôlé les bâtons avec le comparateur?

à mon avis le déséquilibre sera très faible.
La correction se fera au plomb avec le pneu en place, comme d'hab quoi.

De toute façon après reprise des 2 faces de la bride sur le tour.
La légère imperfection de voile ou de décentrage qui peut exister sera corrigée

Ce sera donc parfaitement rond et plan après cette opération

Au top !
Tu dois être plus serein qu'au premier essai ! (je te l'ai déjà dit non ?)

Oui.
Bien que j'attends d'avoir mis le pneu en place...
Son montage ne devrait pas poser de problème,
Il sera placé entre les voiles et je mettrai les 30 vis pour finir.
Seulement les lèvres de ces voiles sont plus hautes que celles d'une jante moto...
Je ne sais pas encore si a cause de ça j'obtiendrai une bonne étanchéité...
On verra le moment venue...

Et entre le flasque central et les voiles, l'étanchéité est faite comment ?