Salut à tous je me présente, je m'appel Glenn j'ai 18 ans, je vie dans le Nord-Est de la France. Fan de street fighter je décide de monté un proto sur une mobylette ... OUI sur une mob à vitesse en 50cc

J'ai déjà eu 4 derbi (3 super motard et un roadster) et 1 arpilia rs (sportive)

Pour la petite histoire de la bête, un pote à moi avez une veille derbi de 1996 (presque mon age putin ) en très mauvais état qui traîné dans sont garage et un jours il me la proposé pour la modique somme de 50€. Mon premier but était de simplement le remettre en état puis la vendre MAIS mon père ma dit "Vu le prix que tu la payer autant en faire un prototype pour les run non ?"

Alors j'ai commencé à vouloir faire une réplica ktm puis les évo on vite enchaîné et au final sa rend un truc assez sympa

En ce qui concerne le moteur j'ai eu un premier moteur derbi qui à était prépa par mes soin (j'ai changé la course du vilo prépa l'admission pour le passage d'une v-force de 85 etc etc ...) pour au final le vendre et prendre un moteur minarelli am6 de peugeot

Un moteur de base 50 fait 3cv pour une prise de tours maxi de 9 000 rpm MOI mon moteur fera pas loin de 19cv pour une prise de tours maxi de 16 000 rpm avec une cylindré de 80cc.

Mon objectif ; Vous montré as tous que les petit 50 2temps c'est pas de la grosse merde

Configuration moteur :

- Kit 80 Airsal mono-segment prépa
- Vilebrequin Top perf renforcer
- Roulement C4 celeron
- Boite de vitesse courte
- Embrayage Polini carbone
- Échappement Bidalot racing factory ou mk pro race 3 en titane
- Boite à clapet derbi prépa en bi-lames polini 0.30 carbone
- Cale en alu pour rehaussé la boite à clapet gros volume
- Pipe Stage6 de nitro adapté
- Carburateur de 28 YSN type pwk
- Tulipe Stage6
- Allumage PVL Digital rotor interne 464 2

C'est un peu près tout, j'ai déjà toute c'est pièces mes le moteur n'est pas encore entièrement monté mais sa ne va pas tardé les enfants

Photos de monstre à sa réception



Carénages de 450 ktm recoupe de la selle et changement de garde boue



Fourche rabaissé et bloqué et amortisseur supprimé



Un peut de peinture





Monocoque de gsxr 1000 k1



Fourche de mbk magnum xr



Jante de mbk 21 black bien moins lourde que l'origine



L'ancien moteur en cours de prépa, mais abandon suite à une casse



Ma nouvelle tête de fourche streetfighter alien 2 acheter neuve pour la somme de 85€



Platine de 1200 Bandit



Le petit kit 80 airsal (encore stock en ce temps ci)



La différence entre les deux piston



L'allumage pvl digital à rotor interne, un petit bijou de technologie



Durites d'eau, essence, pige de calage, cage à aiguille ...



the Kit d'admission complet



Et le proto un près monté, j'ai changé la mono de gex pour une de 125 honda rs grand prix. Ceci est un montage à blanc donc rien n'est fini, pas peint et me reste les pattes de fixation moteur à soudé encore









Quelles sont vos avis

tu veut bouger sur les meeting par la suite avec?

pour le moulin, avant de mettre de la tune dans un facto ou un MK titane, tu a bien plus a gagner sur d'autre pièces du moteur
d'ailleurs le titane, vu a la vitesse ou il casse avec les vibrations, je te le conseille pas forcément...

sur un bloc comme ça, un MVT sc ou brk 80 suffira amplement, par contre met une V force et une pipe de CR, la tu gagnera des ch

Machine prépa pour les run donc je vais surement bougé avec

Pour le pot d'échappement je peut pas faire autrement, jai déjà les deux

Je teste les deux une fois que le bloc et fini et que sa tourne et je garde le plus performant. J'ai déjà test le bidalot factory et sa tourne assez fort en couple :O le mk titane je le reçoit samedi normalement. Les moteur am6 sont relativement calme et ne vibre pas comme les derbi donc le titane ira bien et le mvt sc à des diag trop haut

Pour l'admission je compte bien prendre une v-force mais de 85 cr donc on va attendre un peu car sa coûte chère pour un gars qui boss pas, la pipe la meilleur c'est la stage6 car elle est super court et offre donc un lien direct

ah oui c'est vrai c'est un minarelli
ta pas le souci du carbu qui touche les carters avec cette pipe?

Oui je sais bien que am6 c'est un peu comment dire ... de la merde car il on une course mon longue que derbi de base mais sa tremble pas

Mais j'ai quand même peur avec le titane car c'est fragile ce machin et moi je suis en rigide donc aucun amortisseur sur le proto et je vais pas mal roulé sur la route quand même

pour le carbu non sa touche pas j'ai une cale pour la boite à clapet de derbi (si il t'en faut une de cale j'ai sa dans mon bordel)

Deux petite photos de mon ancienne derbi gpr nude que j'ai entièrement remis en état





Mon casque à droite (le Bandit Alien 2 ) et celui du Padré à gauche (Shark)





En parlent du Padré voila sa brêle, un 1200 Bandit de 1997 en super état





La prépa embase et échappement du 80cc







Pot Bidalot racing factory mx 2011



Vos avis ?

belle petite prepa!!
continue comme ca!!

pas d'avis... jamais roulé en 50

Mais j'ai l'impression que tu fous des thunes dans un truc qui n'en vaut pas la peine (avis perso hein !)

La coque et la tête de fourche paraissent énormes par rapport à la brêle (ou peut être le réservoir trop petit...)

Sérieux tu as raté quelque chose non sérieux de base c'est pourris mais bien modifier c'est sympa.

Je partage un peu ton avis pour l'argent car oui les pièces coûte chers et c'est une machine pour faire 150 mètres deux ou trois fois par ans mais bon pi je compte récupéré pas mal de pièces pour la prochaine brêle (125 rs 2temps) genre carbu, mono, tête de fourche, pipe, clapet etc ... le reste sera à vendre

Le problème c'est que j'ai aucun permis aussi alors je m’éclate comme je peut sur mon petit mono-cylindre

Mais même que c'est du 80cc sa va en étonner plus d'un je pense



Merci bien

Ce ne sont que mes début en moto mais je compte bien passé le permis dans 1ans et avoir un peut plus gros que sa genre un 250 rs puis après on verra

pas besoin de calle j'ai déja ce qu'il faut, mon bloc tourne déjà très fort

une GPR j'en est une aussi, mais prépa piste (et avec des carénages )

quand tu te fait un GSXR sur un 150 DA tu sait pourquoi
bon apres a partir de 200m un mécaboite peut plus rien, mais les drag scoot tiennent encore sans souci

je compte bien foutre une petit raclé à mon père avec sont petit bandit

Non serieux sa dépend des brêle aussi car un bon gex même sur 150m je pense pas

+1 Il passe le permis et prend la bandit a papa !

l'insouciance de la jeunesse