oui finalement plus de bricoles que prévues

le nouveau train avant de la 1986 est en place/les essais ont commencés

Ca lui va a mervielle!

Ca doit la changer, la vieille
propre comme d'hab.

oui la fourche moderne ne choque pas ! bien au contraire comme dit flexi "elle lui va a merveille"

impossible de voir la différence la moto n a fait que quelques kilomètres tranquille

Plus qu'a mettre un beau bras pour être raccord avec l'avant

non pas de bras moderne au programme en tout cas pour le moment

ca lui va trop bien!

un pote (Bruno) m a confié la remise en forme de son 1100 1989

suite au WE noir (voir resumé sur le 711) au circuit Carole (IDF) 1 chute en 2 eme session/bruit de bielle a la 3 eme il est temps de voir les dégâts moteur le cosmétique viendra plus tard l important est que la moto roule de nouveau

je pense que la solution la plus rapide/économique est de trouver un moteur d occasion en bon état a prix raisonnable le moteur ayant tourné sans huile j ai peur entre autre a l etat des paliers ACC/arbres ect.....mais je vais l ouvrir pour vérifier tout cela

aujourd’hui : j ai commencé le traitement RESTOM sur le 1100 Roca mais aussi le nettoyage du cadre du GSXR 1990 pour m occuper entre chaque operation sur le reservoir

avant/apres





j ai aussi supprimé des "renforts" montés par un précédent propriétaire

Et bien y'en avait de la merde
Ils sont où les renforts?

ils sont visibles sur cette photo

Ah ok je vois la différence. Merci.

Je reviens sur la mamie avec les baskets neuves, ça lui va vraiment bien. J'aime beaucoup cette idée d'Upgrade.
La chirurgie anti-âge pour les moto, sans les cicatrices et les seins qui pètent...
En tout cas j'aime vraiment beaucoup.

Pis le coloris rouge du gex avec la fourche anodisée aux tubes noirs, c'est classe!!

oui le nouveau train avant ne choque pas bien au contraire

résumé du montage : bras de fourche GSXR 2006/T de fourche 750 GSXR 1990/étriers R1/disques BREMBO fonte 310 mm/jante GSXR 1100 1990/axe de roue 1990 adapté (usinage)/entraîneur compteur adapté (usinage)/usinage d une entretoise coté gauche pour adapté le diamètre a l axe de roue/usinage d entretoises pour adapter les disques a l entraxe des étriers