Salut les ptits monstres !

Je veux acheter avec ma compagne un fourgon pour le transport de moto (piste) et pour partir en vacances (camping dedans).

Le cahier des charges est le suivant:
- budget 7000/8000 euros
- diesel
- 130 000 km max
- année minimum 2004

j'ai pensé aux véhicules suivant :
trafic H2L2
master
transit
sprinter
ducato
boxer
jumper
etc...

Je suis un peu perdu dans tout les véhicules

J'avais trouvé un transit 63000 km de 2010 pour 8000 euros mais on m'a déconseillé fortement ce véhicule.

Je fait donc appel à vous pour avoir des avis

slt, je viens de changer, j'ai troquer le trafic l1h1 bien trop petit pour un master l3h2

chaque véhicule a ses problème, y'en a pas des plus fiable que d'autre

j'ai eut un 2 transit au boulot 1997 et 2001, le premier le moteur a casser a 240000, le 2e la pompe a injection a lâcher a 280000, entretien regulier au garage dans tous les cas
après j'ai eut des 2 masters dci 100 l1/h2 2006/2008, le premier une vrai catastrophe, eut a 58000 km, j'était au garage tout les mois, pour diverses raison ( injecteur, boite, embrayage, frein etc..), la faute a un ancien collègue qui ne lui faisait pas de cadeau, puis un autre eut a 98000 et lâcher a 250000 parce que j'ai quitter la boite. a 200000 les roulement de boite se sont mis a chanter; on les as fait changer et basta. Sinon, entretien classique régulier pas de panne qui m'ont laisser en carafe.

du coup j'ai pris j'ai pris a titre perso un master 2.5 dci 120
le trafic évite les modèle avec la boite pk6, elle ont tendance a lâcher assez régulièrement,

voila, j'espère que ca peut t'aider

a+

Comme fireblade mais en plus rapide.
J'ai de suite prit un GROS, pour pas être emmerder dans le chargement et parce que je voulait pouvoir être debout dedans.
Je me suis tourner vers un vieux c25 2.5 TD, pour ne pas être un escargot non plus.
Le seul hic a savoir c'est l'autoroute et le prix des péages qui revient plus cher qu'en voiture, mais bon l'autoroute n'est pas une obligation en soi.

Yep merci, je pense me tourner vers un master l2H2, après il faut que je vois pour la motorisation ...

Je ne le trouve pas cher vous en pensez quoi ?!
https://www.leboncoin.fr/voitures/949673063.htm?ca=7_s

il y a moyen de faire un truc sympa avec celui la et pas si chère que sa en plus.

100cv c juste quand même, je dirait pas moins de 120

je voulais un l2h2 et jme suis dit que quitte a passer au péage en catégorie 2 autant prendre un l3,

après chacun voit midi a sa porte hein

je prend en compte

des avis ?

Salut, j'ai à peu près le même cahier des charges que toi, et j'ai eu l'occaz d'un master L1H2 de 2008 DCI 100 boite 6 pour 3000€ (cote à 3900) en première main, toutes factures, 2 conducteurs, du coup on l'a pris, même si à la base je cherchais plus un l3H3, le budget n'y aurait de tout sens pas été.

Du coup, ce que je peux t'en dire, pour mettre une moto dedans, c'est simple, pas très haut à monter comme marche, donc au moment ou ta roue passe de la rampe au fourgon, tu peux monter aussi, pas de risque, et la hauteur sous plafond sur le h2 te permets de pas être trop vouté.

Pour les vacances, on a mis un clic clac dans la largeur, sur les passages de roue, c'est un peu petit, mais je laisse un peu mes jambes dépasser sur le côté et ça le fait. Dans le prolongement du passage de roue, en prenant la même profondeur on a fait un meuble cuisine en contreplaqué, de quoi faire cuire la bouffe, ranger les couverts et les provisions et de quoi mettre des bricoles utiles. On a également fait des toilettes sèches, qui glissent sous le lit, c'est super pratique. Il nous reste à peu près la moitié de la place en largeur sous le lit, il faut qu'on planche sur un réservoir d'eau pour la douche. Sur la cloison je vais faire une table pliante pour si il faut manger dedans par mauvais temps par exemple.
De tout sens sur ces petits modèles tu est vite bridé, et faut prévoir du modulable au maximum pour emmener seulement ce dont tu as besoin à chaque départ. Après si tu as le permis, un PL te laisse bien plus de possibilités, mais chaque déplacement sera un peu plus onéreux au prix du kilomètre...
Niveau perf, avec on sans remorque, ça ne change pas grand chose, 8.8 à 9l/100 en roulant cool, 120 sur l'autoroute, si tu passe les 135 140 la conso s'en ressent vite tu vas vite chercher les 10l et en plus ça devient relativement bruyant.

Pour l'aménagement il y a des groupes FB pas mal, je suis sur camtars aménagés, y a des créations au top avec de l'inventivité et du soin, ça laisse parfois reveur...