Bonjour à tous,

Voici mon problème, mon compteur est raccordé, allumé, éclairé, c'est beau ! [...] Le fil du compte tours du compteur est donc raccordé sur le celui d'origine du faisceau de mon Hornet 600 PC34 (1999), le hic, c'est qu'il est trèèèèès hasardeux et que malgré le réglage comme indiqué dans les docs. et bien ça ne fonctionne pas correctement...

A partir de 5-6rpm, il n'affiche plus rien, quand je bourre dedans, il n'affiche plus, ça sens va et ça revient...

Déjà eu le soucis ? Serait-préférable d'enrouler autours du fil de la bobine ? Laquelle ?

Serait-ce ma masse qui est mauvais ? Devrais-je directement lui mettre le negatif de la batterie ?

Merci d'avance !

Quelques lignes plus bas
Tu devrais trouver une partie de ta réponse
viewtopic.php?f=16&t=15353

Sur le ZX9R il y a 1 bobine pour 2 cylindres et étincelle perdue je crois.
J'ai paramétré high 2 pistons 1RPM / 1 spark.
Setting value 1.
Ça semble cohérent au point mort, ralenti et coups de gaz.

Moi j'ai branché sur la bobine et sa correspond comme nik