Toujours sur l'Aprilia....

Suite à sa remise en route, elle tourne comme une merde....
A froid ça va et au bout de qq minutes le ralentis se met à varier puis elle cale...

Après qq recherche sur le net, je soupçonne le capteur TPS.
En plus le proprio m'a dit que parfois elle calait à chaud...

Du coup j'ai essayé de le régler au pif....
Et ben quel que soit sa position ça ne change absolument rien....
Dois je en déduire qu'il est mort ?

Le reglage du capteur temps est un reglage à mesurer en Ohms, il faut trouver dans la revue ou le manuel atelier le reglage qu'il doit avoir.

En fonction de ce que tu vas mesurer tu seras fixé,
Attention c'est hyper sensible à régler, on est en dessous du millimètre pour ajuster parfois au mieux.

Le tps mesure l'ouverture des papillons pour indiquer au cdi l'avance d'allumage correspondante si je ne dis pas de connerie.

Suivant les machines ça se traduit par le non démarrage,
Le régime instable, un trou à l'accélération, une montée en régime pénible

Ce n'est pas pour ta moto mais ça peut t'aider à interpréter
http://mandello.fr/tps.html

Oui, c'est ce que j'ai lu.
Je l'ai remis grosso merdo comme il était.

ça me turlupine quand même.... Quand je l'ai achetée, j'ai fait un tour avec et elle marchait pas si mal....
J'ai un peu fait le tour de ce que j'ai débranché et je vois pas trop ce que j'aurais pu rater....
A part le changement de bougies et de filtre y-a pas eu grand chose....

Et au niveau le l arrivee d essence ca donne quoi?

Je pense que c'est bon, j'entends la pompe tourner à la mise de contact

Question con, il y a un robinet d'essence (réserve) sur cette machine?

Starter Manuel? ça tourne avec ou sans?

La masse des boîtiers fait parfois chier sur les Ducates.
Ralenti de misère et pas de montée en régime.
Ça vaut le coup d'œil à pas cher

Un truc qui arrive souvent sur cette machine, tu as des toutes petites durites sur ta boîte à air côté gauche de la moto (selecteur) et si elles sont mal remises ça déconne, vu que je viens de voir que t'as changéle filtre ça me turlupine

Sinon peut être le stator mais si tu l'as essayé à l'achat et qu'elle marchait bien je pense pas mais bon à creuser si tu trouve pas car c'est une panne recurente

Rien de tout ça.
C'est à injection

Je vais regarder ça stevy

Ya des starter manuel sur des injections aussi des fois...

C'est pas un vrai starter, c'est un ralenti accéléré.

Pas faux...
J'avais ça sur mon Z750 2006 et le voisin à ça aussi sur sa 999 Testamachin...

Testastretta, tête étroite.

Il est bien ton voisin !
Ce ralenti accéléré me sert de régulateur de vitesse sur les Ducates et sur un 999 ça oh con, repose le poignet droit.

Je connais pas du tout l aprilia mais un pote avait ce probleme avec le robinet d essence en positoon reserve alors que sur la position normale elle marche nickel.
Le probleme n est pas encore resolu du coup il fait toujours le plein avant d atteindre la reserve.