Salut les potos

Quelle solution vous utilisez pour démonter votre ressort d'amorto arrière de bécane ?

J'ai vu plusieurs procédures :
1-utiliser des sangles : tu compresses des 2 côtés, on dégage les bagues et zou (mais j'ai pu lire que ça pouvait glisser)
2-utiliser une presse : avec le bon adaptateur, on dégage les bagues et zou (mais j'ai pas ce qu'il faut)
3-utiliser un outil exprès (les crochets avec la tige fileté à visser pour compresser le ressort : même principe que les sangles, mais en + sécure)

J'opterais bien pour l'outil (les crochets là), mais j'ai peur que ça abime le ressort une fois qu'il sera peint...

Pour quelle solution vous avez opté ? Coût (liens ?) ? Facilité d'usage ? État du ressort après utilisation ? etc...

Kiss !

Pour l'outil spécialement conçu pour, au niveau des crochets, j'ai ai vu de 2 sortes:
- métal direct
- très fine couche de mousse sous le crochet pour préserver la peinture (adaptation perso ?)

Les bords des crochets ne sont pas très saillants, mais si tu veux préserver la peinture, tu rajoutes ta propre protection éphémère.
Attention, si celle-ci est trop épaisse, tu auras un risque que ça ripe

Salut Dragon, merci pour ta réponse
Oui il est évident que je mettrai de la mousse ou quelque chose pour protéger de toute façon.
Tu as déjà fait toi ?

Avec un pote on a testé avec l'outil pour les amortos de bagnole : trop gros, passe pas (ça bloque sur le corps de l'amorto, la griffe arrive pas à passer et l'axe où tu rentre la tige filetée n'était pas parallèle à l'axe de l'amorto du coup...)

Du coup j'ai repéré 2 outils :

Celui ci semble être conçu pour moto mais j'ai peur que le corps de la griffe en métal soit trop long et d'être trop juste pour compresser ensuite (j'ai pas le même type d'amorto, c'est pour un amorto de GSXR) :


Celui ci semble avoir les griffes + petites (donc ça pourrait peut être faire le taf aussi... à voir...) :


Je suis aussi tombé sur ce site où le mec montre qu'on peut bricoler un truc simple avec une plaque en métal et 2 tiges filetées... à voir si je trouve pas mon bonheur parmi les outils sur le net
http://motosaure.free.fr/index.php?Il=A ... sseurs.txt

Mes amortos ont la bague supérieure fendues pour laisser passer la tige.
Du coup, je prends 2 gros tournevis que j'enroule avec du scotch papier.
Je pose un bout de l'amorto sur un carton/moquette au sol, j'appui sur les tournevis que j'ai glissé dans les spires du ressort, à l'horizontale, de chaque côté de la tige, et je demande à madame d'enlever la coupelle avec une pince, histoire d'éloigner ses doigts du ressort, on sait jamais.
Ca marche aussi pour le remontage.

Ok tu le fais à l'ancienne quoi, en comprimant le ressort à la main ok (pas super safe si jamais ça glisse mais pourquoi pas)

normalement sur l' amorto de GSXR que tu as mis sur le GS tu n'as besoin de griffes.

Tu desserres complètement les deux écrous cannelés de règlage de précontrainte jusqu'à les faire sortir du filetage et en poussant le ressort tu dois pouvoir dégager la rondelle fendue qui tient le ressort au pied de l'amorto

Il faudra peut être avant cela faire remonter le tampon anti talonnage qui est sur la tige chromée,çà peut gêner pour sortir la rondelle.

Mesure la longueur de ton ressort avant démontage même si je pense qu'il est trop tendu pour le poids du GS

Jamais utilisé autrement que celui pour ressorts de voitures sur des ... voitures justement
Et j'ai jamais changé le moindre ressort sur une moto

Impossible de dégager la rondelle : il y a le banjo de la durite reliée à la bonbonne qui bloque la rondelle (sinon clairement on aurait fait passer le ressort par ici et basta

Donc on a desserré au max rondelle de verrouillage et écrou de serrage du ressort, mais le ressort est toujours aussi rigide, impossible d'y glisser quoi que ce soit pour dégager la coupelle.

bizarre,la rondelle fendue est théoriquement du côté du pied de ton amorto (en bas sur la moto)pas du côté des écrous

Ton vendeur a fait un mix entre un 750(corps) et un 11(bonbonne) il a peut être pas remis la bonne rondelle

Bah sinon griffes le premier outil que tu montres est nickel juste à adapter la longueur des tiges filetées en fonction de l' amorto.

Tu m'appelles si tu veux te le fabriquer,un bon cas concret pour le TIG

Bah l'amorto tu le connais, je pense pas qu'il soit spécialement mal conçu ni bidouillé + que ça :





Ouais donc je vais partir sur les griffes et voila

Moi je m'étais bricolé deux plaques percées avec 4 tiges filetées. Plus safe tu meurs mais bon. Faut se la faire quoi...

Ouais j'ai vu cette solution aussi, je verrai avec les 2 griffes si ça fait pas le taf j'étudierai une solution bis effectivement.

Ya Baz qui a fait un truc il me semble non??

Je le fais avec 2 sangles à cliquet,
Vu sur une prépa de baz.com à un moment

Ouep j'avais vu, mais mon peintre me dit que c'est risqué et relou au moment de desserrer...

J'ai commandé la griffe de toute façon, on verra bien