Je n'arrive pas à extraire les roulements d'une roue...

L'entretoise ne se décale que de qq dixiémes, du coup je n'ai pas une portée suffisante
sur la bague du roulement pour taper dessus efficacement...

Une astuce à proposer ?

J'ai déjà eu ce problème,un mécano d'expérience m'avait conseillé de faire une chauffe au décapeur thermique avec amour hein, sur le moyeu autour du roulement.
Une goutte d'eau que tu laisses tomber du bout du doigt sur le moyeu pour se rendre compte de la température,quand elle roule comme une bille c'est suffisant
Ensuite en choquant l'entretoise de gauche à droite au mieux,le roulement libéré du serrage du moyeu bouge très légèrement et te libère l'entretoise.
Après y a plus qu'à,bonne chance

Dernier recours si tu connais un mécano pro qui a les extracteurs intérieurs,c'est top.

Je viens de raquer un décapeur

Vais essayer ça demain

Meeeerde.... Que dal...
J'y arrive po...

ça va se finir chez mon mécano voir si il y arrive mieux...

tu rentres d un coté, en biais pour choper la bague du roulement opposé
pour les plus inaccessible, on retaillé notre outils ( generalement des axes moteurs) pour avoir un petit deport
et je calais des fois un autre outils pour verrouiller le chasse
un peu de chauffe etc...

je sais pas si ca aide

Et venir usiner la bague intérieure d'un des deux roulement juste pour faire la place pour passer le bout d'un chasse? Tu tapes depuis l'extrémité de l'entretoise juste pour décoller et après tu repasses à la méthodes traditionnelle?

Je n'arrive pas à décaler l'entretoise suffisamment...

J'ai essayé de chauffer et de "claquer" la jante pour que le roulement sorte, mais pas moyen...


Éventuellement je pensais faire un gros point de soudure dans la bague du roulement
pour me faire un appui pour taper dessus....

Te connaissant Master Baz çà doit être règlé.

Si tu n'as pas encore essayé,là c'est une méthode agricole bien connue ce que tu dis poste arc au taquet un bon gros cordon à la 2.5 sur la bague intérieure comme tu dis et normalement avec la cémentation le roulement va exploser de lui même

Si il faut l'aider,marteau burin dans sa trogne
Pis si il en veut encore,recordon,un verre d'eau et là BIM

Mets des loutchs(lunettes)un roulement qui claque c'est un peu une balle des fois

Ensuite ,bah le tube intérieur sera libre

Non j'ai pas fait...
Ce qui m'inquiète avec cette méthode c'est que je risque de galérer à enlever la bague extérieur après...

J'attends demain, je vais passer au p'tit garage auto à coté de chez moi (c'est un pote) il a peut être l'outil qui va bien...

Pour l'expliquement de la chose, je me suis aperçu l'autre jour
que la jante que j'ai acheté pour l'héritage n'est pas de la même génération...
Elle est prévu pour un axe de 1 pouce alors que le mien en fait 3/4...

Donc il faut que je vire les roulements pour installer ceux de l'autre (avec l'entretoise)
Pas sûr que j'arrive à les récupérer proprement d'ailleurs...
Au pire j'en mettrai des neufs...

Bon, j'ai fini par faire des points dans la bague...
Là c'est venu plutôt facilement...

Dans l'intérêt du groupe du coup, ce sont tes points de soudure qui t'ont permis d'avoir un appui pour frapper comme tu avais dit???




[quote="baz"]
Ce qui m'inquiète avec cette méthode c'est que je risque de galérer à enlever la bague extérieur après...

Tu parles d'un kono,j'avais pas fini les expliquements une fois le noyau et la cage à bille virée,tu refais un cordon à l'intérieur de la bague externe et Bim aussi

Yes Troy c'est le cardon qui permet de s'appuyer avec un tube à peu près du diamètre intérieur du roulement

Je ferais ça à chaque fois que je galère à décaler l'entretoise