Salut,

XR 650, Ktm 690, sxv 550; y'a que ça en gros mono homologué qui donne un peu de sensation hélas; les autres le chassis est souvent un char d’assaut et le moteur doit être fortement préparé, mais ça sort pas beaucoup de chevaux.

Le fmx c'est un dominator avec les normes pollution actuel, en changeant la ligne ça va déjà un peu mieux.

Celles qui marchent le mieux : http://patevo.free.fr/ et http://www.mikeulracing.com/phpBB2/viewtopic.php?t=227

Heu le 400 drz sm est sympa aussi, glisses et wheel au programme, et homologuée...
Un pote en avait à l'époque où j'avais le wrf, c'était pénible il allait toujours plus vite avec une machine moins puissante...

le 640 c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé avec un supermot qui à beaucoup de couple qui accélère grave avec une bonne vitesse de pointe 170 180 (avec boîte ouverte et ligne complète akra) et niveau mécanique c'est du solide 20000km piston distri toujours bon, alors que sur un 450 faut ouvrir assez souvent.

J'ai un peu rouler avec le 650 Husaberg d'un pote, env.85CV pour 100kg, je vous garantie que c'est un putain de jouet

Celle ci mais en full black

Le drz je ne l'ai pas essayé, mais juste roulé à côté, enfin derrière
Les 400 / 450 je préfère ça que les trails beaucoup plus patauds et saucissons... Après c'est sûr qu'en bécane principale c'est la mort alors qu'un trail 650 par exemple est bien plus polyvalent, mais moins vivace... Si j'en reprenais un ça serait aux alentours de 400 drz je pense rien que pour la fiabilité c'est mieux qu'un wrf comme j'avais... et que pour rouler aux alentours de ma ville pour faire le con, mais bon pas de pognon pour un bécane juste pour ça, même si c'est affreusement tentant !!

Y-a peu j'ai essayé le 690 SMC d'un pote
C'est bien terrible dés que ça tourne
Mais ça manque de polyvalence je trouve...
ou faut ça en plus d'une autre...

faut les €€€ avec ça...



Le top pour moi restera le KLXR qui watt bien (facile à boossté), coute pas cher, fiable...

Sinon avc un DR800 ou africa twin 650, ya vraiment moyen de se faire un truc


Une brele d'origine qui est au top, je trouve ça nul (fraudrais rouler tout les week end du coup! et plus de main ds le camboui, ni de disqueuse )

Il y a qques années j'avais ca,c'etait un vrai regal sur petites routes et en ville.Avec qques peites transfos on arrive a 38 cv pour meme pas 95 kgs.

Ca se trouve a meme pas 1000 euros maintenant,comme 2e becane c'est vraiment cool.

Ma première meule !





des p'tits bouts de ferraille dans le sabot et dans le jambes :



résultat : prise d'air forcée vilo-bielle

Effectivement, comma ça, ça roule moins bien...
Et ça va tu n'as pas été trop blessé quand le moteur a explosé (car dans ce cas c'est le mot exact...)?

...wooosh ! ! ! ....pas bo.....

non non, mais j'aurais pu me foutre par terre, j'ai pris des morceaux dans les mollets, ça a bloqué d'un coup de l'arrière, route humide, virage... la totale !

la gueule de l’intérieur :

c'est chaud faut en vouloir quand même

... culé....

Il s'est passé quoi au juste?, jamais vu ça