A ta place je souderait 2 barres en croix sur ta tôle, la elle risque de vibrer et faire du bruit désagréable.

Vibre pas d'un poil :p Et moyen bruyant qu'avant alors que je n'ai pas encore fait de joints !

Joli tout çà
mais çà vaut pas une 205 spéciale dédicace pour PAMY un grand moment sur l'autoroute un matin,elle a enfin fini son rodage

powaaa la vache les bbs,j'imagine déja le rendu sur la caisse
bien vu pour le montage des freins du E46,tu prévois aussi les durites aviation ainsi les plaquettes qui vont bien

Pour le moment, j'ai acheté un freinage type origine (disques/plaquettes) de 330i, et je mettrais des durites normal, car le aviations ne passent pas au CT en Belgique... Et niveau disque, uniquement le rainurées qui passe...

Donc je vois ce que ça donne comme ça et si ça ne me convient pas, j'achète du percée/rainurée + plaquettes EBC, comme ça j'ai de quoi remettre en ordre pour le CT quand j'y passe.

Dans 2 ans, elle ne devra plus passer au CT vus qu'ancêtre (25 ans), si les lois changent pas... Là je ferais un peu ce que je veux avec arceau complet etc si je l'ai encore

c'est vrai que chez vous c'est délicat avec le CT....p*tain j'aimerais bien me refaire une caisse comme dans ma jeunesse

Ah ouai!
Les vieilles bagnoles,elles sont pas aussi belles que les plus jeunes,elles sont plus rustres et moins confortables,elles n'ont pas toute l'électronique moderne qui fait tout a notre place,personne ne les regardent avec envie et pourtant elles sont bien plus fiable,durent plus longtemps et sont loin d'être ridicule en performance proportionnellement.... Bref,comme les hommes quoi!
Ou alors je dis ça pour me consoler....marche très bien ma clio...

Un peu de news sur la 325 !

Donc ! Premierement, jantes chaussées en Semi-Slick Kumho :




Combinés D2 posé, l'auto n'est pas plus basse pour le moment, même un peu plus haute de l'avant (amorto origine HS) car pneus trop balèze qui venait embrasser les ailes avant aha, me faut des extensions d'ailes si je veux poser) :





Disques de freins de 330i reçus, je n'ai pas de photos des etriers, je dois encore les rénover, ils seront peint en jaune fluo (avant/arrière, foliatec) idéallement quand j'aurais finis ma cabine de sablage pour un travail plus soigné, donc origine en 286mm et ici c'est du 325mm :



La touche d'humour :

Excellent l'autocollant !

belles pieces, tu as des photos des jantes montées?

Voici, j'en ai pas fais beaucoup car à cette hauteur c'est pas top à mon gouts puis avec la géo qui laisse à désirer l'avant gauche est en carrossage negatif et l'arriere gauche en positif... On le voit sur les photos. ^^

Par contre, pour une taille acceptée d'origine, les pneus sont balèze visuellement

Avant suspensions :





Après montage dessuspensions à peut près regler d'origine, ça fait du bien, car les amorto avant était HS, fuite aux deux :





J'e vais peut être descendre l'avant avant la géométrie

Les jantes lui vont bien
mais le déport semble important pour le CT

Ouais faudra que je trouve d'autres jantes pour le CT l'année prochaine, car avec les freins de 330i je ne pourrai pas descendre en dessous de 17"... Ou alors, si j'installe des extensions d'ailes, normalement ça devrait passer au CT ! Vus que les jantes ne dépasseront pas de la carrosserie.

Un peu de news sur la 325 ! Short shifter eBay et fabrication vite fait d'un pommeau avec ce que j'avais sous la main...





Le pommeau est provisoire, il faut que je me bricole une rallonge histoire d'avoir un long levier !

bien ou pas le short shifter? je ferrais pas ça sur le 330d mais pour la prochaine ca pourrait me tenter...