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 Sujet du message: 600 HORNET 2002 - PISTE
MessagePublié: 28 Août 2017, 11:41 
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Je viens de racheter la bête à un ami qui a chuté, j'ai déjà eu un Hornet par le passé, j'ai de très bons souvenirs après ajustements des suspensions.

Le plus urgent dans un premier temps pour rouler c'est de changer le train avant, ou alors rouler avec la fourche en vrac :bounce: , je pense mettre un train complet de ZXR que j'ai dans le garage et modifier le T sup pour passer street au lieu des bracelets.

J'ai aussi du taf sur la coque arrière et le résé est bien cabossé sous le tapis, à voir aussi dans le temps si je change le BO par un plus joli.

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Dernière édition par ZXR-ADDICT le 30 Août 2017, 17:54, édité 2 fois au total.

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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 29 Août 2017, 08:24 
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Inscrit le: 06 Mars 2015, 21:59
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Localisation: sarralbe (57)
bonne becane, avec le train de zxr, ça va la rendre un peu plus viril :)

Pour le té sup, pas facile a trouver, j'ai dégoté le mien en Allemagne.


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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 29 Août 2017, 08:43 
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Ah cool un hornet ! Quand tu enlèvera le réservoir et la coque arrière je suis preneur de photo voir comment c'est foutu le cadre.

Le train avant de zxr nécessitera quelles adaptations ? Il me semble que certains trains Honda se monte quasi en plug and play (a quelque entretoises prêt )

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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 29 Août 2017, 09:57 
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charles57 a écrit:
bonne becane, avec le train de zxr, ça va la rendre un peu plus viril :)

Pour le té sup, pas facile a trouver, j'ai dégoté le mien en Allemagne.



Quoi comme T ?

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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 29 Août 2017, 09:59 
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Localisation: 42/69
@Ray

Je mets une fourche de zxr parce que j en ai une en rab :P.

Pour l adaptation, Beca powaaa :P .

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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 29 Août 2017, 10:46 
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Valeur sûre !
Si tu peux détailler la procédure pr l'adaptation? ( prise de côté roulement...) ça m'intéresse pr un futur projet :bounce:

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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 29 Août 2017, 11:34 
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Localisation: 42/69
J'envoie les 2 T à Beca et il fait son œuvre, lui pourra t'en dire plus ;) .

Si j'ai le temps au démontage et que surtout si je retrouve mon pied à coulisse je prendrai 2/3 cotes mais je ne te promets rien.

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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 29 Août 2017, 11:37 
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Messages: 1208
Ok cool :salut:

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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 29 Août 2017, 13:18 
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Inscrit le: 04 Fév 2011, 10:18
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Localisation: Cherbourg
RayRay a écrit:
Valeur sûre !
Si tu peux détailler la procédure pr l'adaptation? ( prise de côté roulement...) ça m'intéresse pr un futur projet :bounce:


Tu n'as pas grand chose à faire pour cette adaptation
c'est l'usineur qui copie la colonne de la moto d'origine
en adaptant les 2 extrémités aux Té supérieur et inférieur que tu veux monter.
Il faut donc fournir les 2 paires de Té ;)


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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 29 Août 2017, 13:32 
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Inscrit le: 09 Mars 2009, 18:59
Messages: 1290
baz a écrit:
RayRay a écrit:
Valeur sûre !
Si tu peux détailler la procédure pr l'adaptation? ( prise de côté roulement...) ça m'intéresse pr un futur projet :bounce:


Tu n'as pas grand chose à faire pour cette adaptation
c'est l'usineur qui copie la colonne de la moto d'origine
en adaptant les 2 extrémités aux Té supérieur et inférieur que tu veux monter.
Il faut donc fournir les 2 paires de Té ;)

le plus simple est d'adapté l'axe d'origine sur l'autre té


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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 29 Août 2017, 14:26 
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Inscrit le: 19 Août 2016, 16:03
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Merci les gars.
En gros vous dite la meme chose si j'ai bien compris.

L'idée c'est d'avoir un train avant avec au minimum: les tubes + les té + l'axe d'origine (au mieux avoir étrier, axe de roue... pour pas se faire chier), et l'usineur adapte le tout.

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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 30 Août 2017, 13:48 
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Inscrit le: 09 Mars 2009, 18:59
Messages: 1290
RayRay a écrit:
Merci les gars.
En gros vous dite la meme chose si j'ai bien compris.

L'idée c'est d'avoir un train avant avec au minimum: les tubes + les té + l'axe d'origine (au mieux avoir étrier, axe de roue... pour pas se faire chier), et l'usineur adapte le tout.

moi je garde l'axe des té plutôt que d'en faire usiner un ;) je fais adapté le nouveau té a la colonne c'est beaucoup moins chère


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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 30 Août 2017, 14:59 
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Inscrit le: 21 Juil 2013, 11:56
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Localisation: 42/69
sebpuma a écrit:
RayRay a écrit:
Merci les gars.
En gros vous dite la meme chose si j'ai bien compris.

L'idée c'est d'avoir un train avant avec au minimum: les tubes + les té + l'axe d'origine (au mieux avoir étrier, axe de roue... pour pas se faire chier), et l'usineur adapte le tout.

moi je garde l'axe des té plutôt que d'en faire usiner un ;) je fais adapté le nouveau té a la colonne c'est beaucoup moins chère


C'est ce que Beca me propose dans le cas présent :-) .

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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002
MessagePublié: 30 Août 2017, 17:54 
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Inscrit le: 21 Juil 2013, 11:56
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Localisation: 42/69
Etant donné que je vais changer mon train AV complet par un de ZXR, je me pose la question de modifier mon T sup de ZXR donc pour passer en street ou alors de conserver les demi-guidon ?

Qui a déjà pisté avec un roadster équipé de demi-guidon ?

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 Sujet du message: Re: 600 HORNET 2002 - PISTE
MessagePublié: 30 Août 2017, 18:14 
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Inscrit le: 04 Fév 2011, 10:18
Messages: 11616
Localisation: Cherbourg
pas de piste mais par 2 fois j'ai inversé les bracos,
ça donne un angle à zero aux demi guidon.
Je trouve ça bien comme position :-)


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