StreetMonsters est aujourd'hui, après avoir été le magazine de référence de la prépa de débile en France, le point de rencontre des passionnés de motos dépoilées, anabolisées, et souvent illégales.

StreetMonsters c'est aussi la Monsters Race, une course de moto préparées amateur comme personne n'en avait fait. Plus d'infos sur le site www.monsters-race.net

Entrez dans la famille, inscrivez vous sur le forum !

 
SV650 Scrambler Low cost
Posté par ATaK le 05 Apr 2019 � 08.57pm GMT+02:00
Bon je me lance, j'ai déjà fais un post pour la prépa de ma Speed Triple que je modifie en café racer.
Mais celui la je lui laisse le temps...
Il me fallait quand même une moto pour rouler ( pour bricoler j'en ai encore d'autres )...
Donc voilà ce nouveau projet sur base de SV650 de 1999 avec 94'000km pour 300€... avec le service qui venait d'être fait pour la visite ( obligatoire tous les 2 ans en Suisse ).
Ne pouvant rouler d'origine je suis parti sur une modification soft de la moto avec ce qui traine dans le garage...
Ce qui a donné pour commencer changement de l'échappement par un silencieux carbone de CBRXX raccourci.
En fouinant un peu sur le net ben j'ai vu qu'il existe un roulement pour que les fourches de GSXR soient plug&play et chouette j' ai une 750 de 1992 au format puzzle. Mais voilà cela dit que je dois la reviser car elle fuit pas mais pisse l'huile une fois ouverte même pas 100cl d'huile récupérée. Quelle chance pour moi la GSXR avait été bricolée pour en faire une Streetbike donc j'ai un té de fourche ABM .
Voila la SV aura un train avant de GSXR
Dans le reste de mon "bordel" j'ai ma selle de Speed et vu que je suis de nouveau en couple ben il me faut bien une moto pour prendre Madame avec moi.
Donc je décide d'essayer de créer une boucle mais c'est trop compliqué pour moi alors voilà j'achète une boucle arrière de Speed pour la modifier et la poser sur le SV. Ceci est en cours j'attends les barres d'alu pour faire les point de liaison cadre boucle arrière; j'ai du le raccourcir d'environ 10cm.
( D'ailleurs je cherche quelqu'un qui soude l'alu mais qui se déplace car faudrait faire les premiers points sur la bête... )
Trainant hélas pour moi toujours sur le même site de SV je vois que l'amortisseur arrière peut être changé par un model de ZX10R 2004 donc voici une nouvelle pièce qui arrive à la maison afin d'être posée.
Pour les freins et l'embrayage j'ai repris ceux de la Speed vu que je les ai changé pour du plus gros, j'ai aussi récupéré la plaque a numéro latéral que j'avais fait pour la Speed que je vais utiliser pour y intégrer deux petits phare pour l'avant et c'est pareil pour les clignotants je récupère ceux que j'avais prévu au début du projet Speed.
Bon j'étais à la recherche d'un guidon " différent " et en faisant une recherche chez Eb.. je suis tombé sur un guidon carbone... j'ai craqué mais après j'en sais rien de la résistance mais j'en ai un depuis plus de 10 ans sur mon VTT et il a pas encore cassé et je suis pas un adepte des roues levées ou autre alors on verra bien mais vu qu'il est en 28 j'ai du commander de nouveaux pontets...

Le reste c'est principalement de la cosmétique...

Oui après ce pavé je vais vous mettre quelques photos soyez indulgent sur le bordel dans le garage c'est un une place et dedans j'ai mon tours, 2 établis et 3 motos et demie
Lire la suite...
 
900 CBR Café Racer
Posté par Bauerman le 05 Apr 2019 � 12.47pm GMT+02:00
Bonjour à tous ça fait un bail que je n'ai pas pointé mon nez ici. Du coup nouveau projet réalisé avec un pote sur la base un 900 cnr de 93 que l'on va transformer en café racer. La base n'est peut être pas la plus simple pour un café racer mais ça reste une moto "fiable et bien connu de tous "
Du coup on va réaliser quais la même chose que sur ce photomontage

Vos commentaires sont les bienvenus , le budget est serré et nous ne pourrons pas garder cette moto faute de place mais juste le plaisir de faire.
Lire la suite...
 
900 CBR Café Racer
Posté par Bauerman le 05 Apr 2019 � 12.47pm GMT+02:00
Lire la suite...
 
900 CBR Café Racer
Posté par Bauerman le 04 Apr 2019 � 02.59pm GMT+02:00
Lire la suite...
 
900 CBR Café Racer
Posté par Bauerman le 04 Apr 2019 � 02.53pm GMT+02:00
Lire la suite...
 
1000 Gsxr L1
Posté par Gregoryd59 le 01 Apr 2019 � 02.31pm GMT+02:00
Salut tout le monde

Voila ca fait tres longtemps que je suis ici et j ai jamais vraiment posté de photos de "mes prepas" En meme temps ca n a rien de bien passionnant...Changer des clignotants ou un guidon c est pas bien compliqué...

Bref j ai eu l occasion de récupérer un 1000 gsxr L1 (2011) qui a chuté...l avant a déguste,elle a ete remonté pour faire de la piste mais le proprio s en separe par manque de temps.. Il a fait 400kms depuis 1 an qu il la possede et sur route avec un poly endurance.

Mon objectif est d en faire un replica de gsxr virus (modèle suisse non commercialisé en France et difficile a homologuer).
Je cherchais un bon roadster coupleux pour remplacer mon vieux et fidele 1100R le temps de refaire le moteur et les roadster actuels sont trop "mous" Ou alors hors de mon budget.
Lire la suite...
 
Prépa du mois d'Avril 2019
Posté par La fouine le 01 Apr 2019 � 01.04pm GMT+02:00
Présentation des motos pour l'élection d'Avril 2019! On s'applique sur les photos, sinon pas de participation

Les règles:

- Vous devez avoir un minimum de 30 messages
- 1 belle photo mettant en valeur votre prépa
- Vous devez avoir réalisé et présenté la préparation complète sur le forum
- Vous n'avez pas gagné ou elle a reçu de nouvelles modifs importante
- La moto doit être fini
- Vous avez jusqu'au 15 pour participer

A vous de jouer!
Lire la suite...
 
Vote prépa du mois de Mars
Posté par La fouine le 19 Mar 2019 � 11.51am GMT+01:00
A vous de jouer!

baz
[url=https://www.casimages.com/i/190319115540519220.jpg.html:1eb3gr2a]

sebpuma
[url=https://www.casimages.com/i/190319115540777095.jpg.html:1eb3gr2a]

Cabernet
[url=https://www.casimages.com/i/190319115540371390.jpg.html:1eb3gr2a]
Lire la suite...
 
petit lifting sur V-rod
Posté par Sebpuma le 16 Mar 2019 � 01.13pm GMT+01:00
je viens d’acquérir un V-rod c'est l un des seul model Harley qui était a ma bourse et puis je trouve qu il me corresponds plus car on a le coté custom mais aussi un peu de puissance

elle était déja un peu équipée, roue arrière de 240, ligne Vance & Hines, filtre Kn avec cornet alu racing, boîtier electronnique qui règle la moto suite au changement de ligne et filtre, et quelques bricoles

voilà la moto a l'achat:
[url=https://www.casimages.com/i/190316011632197229.jpg.html:11rux8ga]

voila le petit programme de ce que je lui réserve:
-abaissement de l'arrière
-virer le garde boue ar
-changement du guidon et pontet
-raccourcir le garde boue av
-faire une selle sur mesures
-et divers bricoles
Lire la suite...
 
Projet vfr sbk evo
Posté par Syl20 miltour le 03 Mar 2019 � 10.48pm GMT+01:00
Salut
Je le lance dans un projet sur base de vfr 750.

Il est de 1995 c'est un rc 36-2.

[url=https://servimg.com/view/16961433/577:1l3os1vm]

Le développement du projet devrait s'orienter vers un style "superbike".

Par ce terme j'entends revenir aux sources de ce qu'est un moto de superbike. Soit un gros roadster suréquipé (optimisation fourche/freinage/moteur) monté en guidon large et équipé d'une tête de fourche aérodynamique. Le tout dans un style racing.

Grosso modo voilà l'inspiration :

[url=https://servimg.com/view/16961433/578:1l3os1vm]

Et voilà ce que ça devrait a peu près donner, en supprimant les flancs de carenage :

[url=https://servimg.com/view/16961433/595:1l3os1vm]

Donc exit les guidons bracelets, les carénages intégraux et la position de grenouille des sbk d'aujourd'hui.
L'orientation philosophique sera vintage MAIS les équipements et les lignes seront résolument modernes.

Le cahier des charges est assez précis :

1. Je souhaite allégé la bête afin de gagner en agilité
Donc modification esthétique profonde,
-remplacement de la boucle arrière.
-élimination des carénages, phares proéminents et compteur énorme
Ainsi que de tout ce qui pourra faire gagner du poids (echappement, béquille centrale, batterie au plomb, bocaux de liquides...)

2. Optimisation dynamique avec nouvel amortisseur et remplacement de la fourche par un modèle moderne de belle facture avec freinage radial.

4. Montage d'un guidon large avec commandes hydraulique légères

5. adaptation d'un compteur digital et d'une tête de fourche adaptée

6. Accessoirisation, mise en peinture, finitions...

7. Que du bonheur
Lire la suite...
Boutique MotoStand.com, 10% offerts avec le code MONSTER10RACE