ça c'est sur, que niveau perf', c'est largement dépasser, mais niveau amusement sensation, brutalité, elle reste pour moi la meilleur !

Ça pousse, 'faut batailler pour en faire ce que tu veux, on est loint de se faire chier au guidon de truc pareil

Ensuite sur des circuits comme Carole ou le vigeant avant la machine ya pas mal de temps à gagner sur le reste!!!
Le temps de reférence pour un rsv 1000 de 2000 stock sauf pneu en SC est de 1.56 au vigeant et 1.08 à Carole donc j'ai encore du boulot

super, une autre prépa sur base d'italienne, c'est tellement rare.

J'ai un pote qui fait ses propres RSV pour la piste : 1 rsv de 99 pour piste, un proto 997 dont il a quasiment tout fait lui-même dessus, un Falco monobras pour la route, etc...

voici son blog

http://teamngenering.canalblog.com/

si sa peux te donner des idées pour la coque arrière.

Mais i tu veux mettre un échappement centrale sous la selle, je te conseillerais de mettre un monobras de RST Futura dessus (sa rentre comme papa dans maman sur le RSV, pour faire monter le collecteur sous la selle c'est plus esthétique et en plus pour faire de l'endurance le changement de jante est plus rapide), la coque je verrais bien une coque de DB5 de route, il y en a une sur ebay, voici le lien
( http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ESINDXX:IT )

bon courage pour ta prépa, je sens qu'elle va énormément m'intéresser.

miam l'idée du monobras de futura

si c'est vraiment dur remonte tes tubes de 5mm et vois ce que cela donne
mon pote en avait une de 2000 et le concessionaire a fait cet modif ensuite j'ai vu sa plaque et bye bye lol

Dur ça veux dire rude de caractère coi niveau comportement c'est top
Modifs déja faite et ça change bien