gsxf45 a écrit:
Y a pas d'astuce particulière sa dépend du cadre de chaque moto faut aviser sur place !!!
En gros faut que tu regarde l'emplacement sur ton cadre si tu as la place de passer le bras ou pas et ensuite regarder l'axe que tu as sur ton cadre et trouver les correspondance de roulement ou faire faire un axe et des entretoise sur mesure !!!
Ensuite le plus gros boulot reste les biellettes de suspensions a revoir et la chape de suspension a fabriquer en conséquences sur le cadre !!!
Y a pas de recette miracle tout se fait en fonction du cadre, moi je touche pas châssis du monobras comme sa le jour ou change de cadre suis tranquil
Ok d'accord! Merci.
J'aime beaucoup le BO du cb1000r mais pour le moment je n'ai pas le lieu pour travailler tranquille (je recherche une maison avec dépendance ou sous-sol

).