je pense que dans tes 2 pièces en fibre , la seule chose qui manque c'est des angles pour donner un peu d'agressivité

Je suis de ton avis, dans un premier temps je la réduit, ensuite il faut que je retravaille le doseret, mais la galère c est pour le pot il fait déjà que 24 cm, Après il me reste une cartouche maison de 17cm, ça fait mal aux oreilles, il reste un peu de réflexion

l arriere j aime pas du tout et la tete de fourche, y a de l idee, c est bien fait mais je suis pas fan

bon, j' ai bien réfléchis, merci de m'avoir ouvert les yeux, la pillule a etait dur à digeré,mais les heures passé dessus pour rien c'est dur, la réalisation de la coque à débuté en 2003 et le probleme de l'avoir mis de coté fait que les années passe , toujours finir ce que l'on commence ,donc je reviens à la charge avec en projet une greffe ar de panigale monter sur un boucle ar en carbone, il faut que je deplace au maximum les elements sous selle afin de l'aléger visuelement, le faisceaux est bientot fini, j'attaque le moule du support mod7, en revanche, je reste sur le tete de fourche actuel il faut finir la deuxieme partie pour qu'elle soit plus agréssive, pour la ligne je pense la faire revenir en lateral type gp.
petites questions, peut on maitre une poigner tirage rapide type 450 crf sur demi guidon ?, quelle est la différence entre les poigners cross et sportive?

donc tu met un cul de panigale ?
pour le tirage certe c'est un hornet sauf que c est un carbu peut etre trop on/off avec un tirage court moi je conseil pas

oui apres plusieur photos montage,j' ai opté pout l'arriere de la panigale, ca devrais bien fusioner avec le reservoir, de plus je pourrais suprimer les latéraux sous selle, restera à faire une belle boite à air et ranger la batterie.
pour toi une poigner cross à peu de course, contrairement aux poignets pour sportives, donc trop reactive. bon il va falloir economiser, pas le choix j'ai suprimé les commodos.

yes tu post tes montages?!

j'ai bricolé les montages comme j'ai pu, donc voila les deux réalisation avec paint shop, un avec le cul du rsv4 et l'autre du panigale à savoir quelle n'est plus en street. http://nsa37.casimages.com/img/2015/05/ ... 881529.jpg

oups petite erreur voila le montage rsv4. http://nsa38.casimages.com/img/2015/05/ ... 772393.jpg

La tu nous demande de choisir entre es plus beau cul de la production!
Bon, je vote panigale, si t'as moyen de bien intégrer la batterie

+954

c'est sur les lignes des italiennes son sublimes, pour la batterie je pense pouvoir la mettre dans la boucle ar, sous selle, elle remonterais de quelques centimetres, avec un petit passage de roue pour envelopper le tout, ca va elle n'est pas trop grosse, il faut aussi que je passe le vase de liquide dans la coque pour faire de la place, il y a du taf.

La panigale collera nikel, la rsv4 lui va moins bien je trouve

oui le reservoir du hornet a trop de rondeur pour le rsv, il resemble un peu à la ducat, apres pour l'echappement je suis un peu perdu ou le mettre , en latérale ou sous selle ?

+1 pour la coque de ducat!
Pour le pot,laisse comme il est là mais juste recouper le tube de la ligne pour que le silencieux se retrouve plus bas....