Bon, encore une fois, ce ne sera pas une vraie grosse transfo mais je me décide quant même a partager ca avec vous.

J'avais déjà refait une TDM 900 il y a quelques années, je comptais la garder mais un jour, pour essayer , je l'ai mise a un prix délirants sur LBC = j'ai eu un appel , le mec est venus le lendemain et n'a même pas négocié! Pour vous dire avec la somme j'ai pu acheter un ancien camping car type c25 + une autre moto... bref j'aurai été con de ne pas la vendre!

Me revoila donc avec cette tdm 900, une 2005 ABS totalisant 87600km dont je suis le 3éme proprio. Elle est équipée de: bulle haute, double sortie scorpions( neuves , ont fait 300km), selle confort bagster, poignées chauffantes, béquille centrale, top case 2 casques:







La première des choses fût de nettoyer le collecteur parce que... beurk!!



et ensuite vu que j'ai déjà eu deux gamelle et que j'en connais l'utilité, des top block LSL:



Les voila montés et la moto a été passé au produit céramique, elle est pas belle mémé??

Pour continuer, pose d'un IRE, déjà pas hyper courant sur TDM= encore moins sur la version ABS!

Achat de la version "wish" :



Ont se fait un minimum de place pour pouvoir bosser:



Résultat:



Ensuite , je me dit que ca pourrais être sympa d'avoir la température extérieur d'affiché, je trouve encore sur wish ( sponsor officiel) un boitier qui te donne la température extérieur, la tension de la batterie ( pratique sans démonter la selle et prendre le testeur!) et 2 prise USB, j'achète!! Ont verra se que je peux faire avec ca!
A l'arrivé du boitier:



démontage du boitier et shuntage de l'interrupteur :



intégration au tableau de bord:



fixation par l'arrière avec de la colle chaude:



Collage des protections:



et voila le tableau de bord remonté et illuminé:



Depuis j'ai rouler environ 1500km, rien n'a bouger et tout fonctionne au poil

Tous ca c'etais juste avant l'été!

Il y a quelques jours... ca m'a piqué.... j'ai envi de plus, donc premier achat:

rétro de mt07:



Vous allez me dire: "pourquoi pas un modèle plus petit et sympa..." tout simplement parce que je veux un coté plus actuel et agressif oui, mais je veux voir quelques chose dedans!!!

Différence avec un origine et un mt07:



puis les deux évidement:



Ensuite ont la monte sur la table élévatrice et commence le démontage:





tout ca pour quoi? Changer les clignos et la centrale :



mais aussi afin de démonter l'arrière:



pour.... putain!!!!! mais il en manque un bout !!!!

Modification des clignotants pour qu'ils reçoivent la prise d'origine des clignos de TDM:



Etant plutôt du genre maniaque , je nettoies, démonte, travail/modifies, nettoies ma zone de travail puis remonte et nettoies une dernière fois

Remontage de l'arrière + la plaque + les nouveaux clignos:





ca lui allège un peu le cul quant même !!!

Mais si je change les clignos derrière il faud aussi le faire devant, démontage !







et montage:



pour l'occasion , passage de toutes les ampoules avant en LED !

habituellement introuvable en occaz... je tombe tout de même sur une prise d'air de tuono 1000R, BANCO!



Modification pour qu'elle colle au plus prêt la TDF de la TDM, fabrication de fixations et voila !



puis montage a blanc:



en noire ont ne la voit pas bien mais.. elle ne restera pas dans cette couleur au final donc.... c'est ok pour moi !

Et voila ou j'en suis a l'heure actuelle, déplacement de la bobine du bas, pose de la centrale clignotante LED et je vais attaquer la fabrication d'une patte de fixation basse pour le radiateur vu que la bobine du bas étais fixé dessus et prenais trop de place:



En effet il va y avoir de nouveaux carénages plus ...."GT" qui a la base ne peuvent pas ce monter sur un TDM900 ABS, notamment a cause de cette bobine mal placée..

Projet et descriptif sympa

Il me semble que ce sont des clignos séquentiels ?
Si c'est ça, ta centrale est inutile

Oui c'est ca.
Ben c'est ce que je me suis dit aussi... par contre, avec la centrale origine le défilement est lent et avec la centrale led le défilement est un poil plus rapide avec une surbrillance en fin de défilement juste avant de reprendre la séquence ... donc... j'hésite un peu a la laisser ou a remettre l'origine en fait

Tu peux la virer et shunter les câbles pour avoir un signal continu

C'est couillon , je l'ai acheté maintenant mdr !!

Petit lifting sympa sur mémère.

On commence par un petit lifting et on termine avec un TDM LAZARETH...

Question con, elle sert à quoi la bobine que tu as déplacé ?
Je me demande si ce qui servait à la fixation ne servait pas également de mise à la masse?

Ptite question, combien ça coûte une mob comme ça? En guise de moto utilitaire avec maman, ça me botterait bien!

C'est la bobine d'un des deux cylindres.... il y a deux câbles qui arrivent dessus... je ne pense pas que sa fasse masse, mais si sa devait etre le cas je rigoleras un truc.



Lol ce n'ai pas donné.... avec 80 000km sous les 2200€ en bln etzt tu ferais déjà une affaire! Ces bêtes là sa fait 150 000km sans soucis os dans un bon confort et malgré ce qu'ont peux croire.... c'est joueur, je suis mon pote en z750 full dans les col sans soucis (et il pilote mieux que moi pzr dessus le marché).



Alors la.... pas du toit mon genre! Ont perd le côté ballade à deux etc... la transformation est bien faite mais pas de mon goût.

Sympa ! Ca pourrait se supermotardiser ça non !!?
Un ptit twin en ligne de 900cc en tous cas ça me parle bien !!